AI：目前在齿加工领域，主要技术手段有哪些？

雷伟坚先生：汽车行业对于齿轮加工的要求通常在5～6级之间，个别车型达到或者超过4级精度要求。在传统制造工艺下，汽车齿轮的加工方法通常有剃齿和磨齿两种，有时在剃齿加工后，还会安排有珩齿工艺。与剃齿工艺相比，磨齿工艺更多地用在热处理后齿型型面的精加工上，主要是为了消除热处理时产生的微小形变，精度可达到3级或更高。随着齿轮磨床技术的发展，以及陶瓷磨具、电镀CBN磨轮等的推出，磨齿加工的周期正在不断缩短，齿轮磨削加工的成本随之大幅降低。

AI：实现精细和经济的齿轮加工，贵公司有何典型产品或者解决方案？特点如何？

雷伟坚先生：齿轮磨削加工是磨削技术含量最高的加工工艺。它对磨床和砂轮的技术要求都很高，不仅要精确地磨出齿轮的外形，而且不能烧伤还要达到齿轮的表面粗糙度。作为专业生产砂轮和磨削工具的传统企业，珂箔石拥有一系列齿轮磨专用砂轮。

磨齿工艺主要有成形磨和蜗杆磨两类，其中成形磨适用于加工模数比较大的齿轮，但这种加工方式与工件接触面积大，容易造成工件表面烧伤，所以我公司针对这种情况专门研发了新型磨料，不仅可提供更高的磨削效率，同时还能避免工件表面的烧伤。如高磨削效率的71A砂轮和一般多用途的67A。

蜗杆磨削生产效率高，适合生产较小的齿轮，因而更加适合汽车制造领域的大批量生产。其砂轮除了具有成形磨削的技术特性外，还要具备好的修正性和磨削保型性，并能在高速旋转下不崩散。比如用于Kapp和Reishauer机器的砂轮，其线速度达63～75m/s。而珂箔石生产的蜗杆磨陶瓷砂轮能在80m/s的线速度下正常生产，关键在于结合剂。

德国珂箔石砂轮制造有限公司中国首席代表雷伟坚先生

AI：您认为今后齿加工技术的发展方向是什么？

雷伟坚先生：对于剃齿和磨齿这两方面来说，随着磨齿机床技术水平和自动化控制水平的提升，在很多汽车制造应用领域，磨齿机将会更多地取代剃齿机。当然，有一些磨齿机无法磨削的地方，还是要依靠剃齿机进行加工。这两种方式是汽车行业主要应用的齿加工技术。但是从成本上讲，磨齿加工工艺还是贵于剃齿。所以降低生产成本更为重要。目前，蜗杆磨齿轮的线速度最快可以达到80m/s。高速度磨削和随着CBN磨齿砂轮的技术成熟，陶瓷结合体的CBN蜗杆磨砂轮将会广泛应用，磨齿加工工艺的成本将会大幅降低。