新途锐混合动力车型外观

2011年4月2日，大众进口汽车销售有限公司宣布大众汽车新途锐混合动力正式登陆中国市场。这是继新途锐TSI和TDI车型成功上市之后，新途锐系列又增加了一款采用先进的动力技术的车型。该车型将在上海车展展出。

“新途锐混合动力车型是大众汽车旗下第一款采用了电驱动技术的车型，我们非常高兴将大众汽车这款技术最为先进的车型带给中国消费者。作为大众汽车‘蓝驱技术系列’中极为重要的一项技术，新途锐混合动力在为这款豪华SUV提供强劲动力的同时，还兼顾了节能与环保，展现了大众汽车创新、责任和价值的品牌价值。新途锐混合动力车型的上市，满足了那些富有前瞻性，并且对环境保护富有责任感的高端人士对驾驶乐趣和节能环保的双重追求。”大众进口汽车销售有限公司运营总经理申筱洁女士表示。

作为欧洲汽车厂商推出的首款混合动力车型，倍受业界期待的新途锐混合动力车型自诞生之日起，即受到来自汽车业界和全球市场的高度赞誉。新途锐混合动力车型采用了3.0L V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统，搭配了先进的8速自动变速器，性能优异，0～100km/h的加速时间仅需6.5s；而低至8.2 L/100 km的油耗和193 g/km的CO2排放量更使其当之无愧地成为豪华SUV领域的环保新标杆。

图1 新途锐混合动力车型匹配的发动机

混合动力技术——实现动力与环保的双重追求

新途锐的混合动力系统由机械增压直喷汽油发动机（V6 TSI，最大功率245 kW， 最大转矩333Nm）和一个电动机（最大功率34.3 kW，最大转矩140Nm）结合构成了一个强劲、高效的动力系统。混合动力驱动模块安装于发动机和自动变速器之间。根据行驶工况，系统通过离合器装置协调汽油机和电动机“并行”工作，可产生高达279 kW（380 hp）的最大功率以及580Nm的最大转矩，相当于8缸发动机的强大动力，却只有4缸或6缸发动机的油耗和排放，不仅带来强劲的性能表现和极致的驾乘乐趣，更为豪华SUV市场树立了节能环保新标杆，实现动力与环保的双重追求。

新途锐混合动力通过结合电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动－停车系统四个方面的技术，使得这辆重达2.3 t的SUV在城市路况的燃油效率较同级别车型提高了25%；在城市、高速公路和乡间的综合路况，平均油耗则降低了17%。新途锐混合动力的燃油效率显著改善，使低碳环保的理念在日常生活中得到体现。

电驱动：在这种模式下，发动机关闭，车辆完全以电力驱动前行（最高时速50 km/h），实现了零排放，并且不消耗燃油。

图2 新途锐混合动力车型的内饰

车辆滑行：驾驶者完全放开油门，在离合装置的控制下，V6 TSI发动机与变速器完全脱离，避免了不必要的摩擦损耗，以最小的能耗使车辆滑行距离更长。

能量回收：在制动或减速过程中，电动机转换为发电机，将多余能量回收，存储于高压蓄电池中。

起动－停车：车辆制动停止，发动机自动关闭；再次踩踏油门，车辆起动前行。在拥堵的城市路况，节油效果明显。

丰富的顶级配置，营造豪华舒适驾乘体验

强劲的动力令新途锐混合动力车型依然保持了大众汽车豪华SUV的本质。新途锐车型系列的各种先进装备，如全景摄像系统（Area View）、动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist）、自适应巡航控制系统（ACC）和前端辅助系统（Front Assist）等，依然是高科技配置的亮点。全景天窗、上等胡桃木打造的多功能方向盘，以及前后排真皮座椅等等，体现着豪华SUV的顶级驾乘氛围。

图3 新途锐混合动力车型的镍氢电池透视图

全新车载信息娱乐系统，集成了最新的导航系统和音响系统，并且，可通过中央触摸屏控制自动空调系统。混合动力系统的驱动模式、能量回收、行车信息等全部信息都可通过中央显示屏进行显示。多达11种外观颜色和5种座椅颜色的个性化选择，使每一辆新途锐混合动力都成为顶级豪华之选。

新途锐混合动力车型同样拥有出众的越野性能，令驾乘者在各种路况下可尽情感受SUV的乐趣。和其他新途锐车型一样，新途锐混合动力车型也是通过越野模式控制旋钮启动“越野驾驶程序”，满足驾驶者征服苛刻道路的欲望。8速手自一体变速器针对混合动力系统进行了特别调校，更细密的档位确保了最佳换挡舒适性。

新途锐混合动力车型的引入，使新途锐的车型系列进一步丰富，为中国高端消费者提供了新的选择。更重要的是，它将大众汽车“蓝驱技术”带给中国消费者，使中国高端消费者在体验强劲动力，追求驾驶乐趣的同时，享受低碳、节能、环保的绿色汽车生活。