1.根据后厢门的工艺过程确定焊接夹具的工艺方案，进而确定夹具结构。

2.设计满足夹具结构和工艺方案的气动原理图。

3.根据国产化冲压件调试出能生产合格产品的焊接夹具。

首先，根据产品结构，在气缸1推出时，气缸2必须处于缩入状态，否则侧板无法装入。施焊完成后，在气缸1缩入时，气缸2也必须首先处于缩入状态，否则，就会将焊好的总成件拉坏。由此可知，在设计气路图时必须保证：

1)夹紧工件时，气缸1先动，气缸2后动。

2)松开工件时，气缸2先动，气缸1后动。

也就是说，设计的气路图必须具有对气缸状态的识别功能。在气缸状态不符合要求时，即在误操作的情况下，气动元件可以不理采外界输入的操作命令，而在执行操作命令时，气缸的动作必须按设计的程序进行，即气缸操作时实行程序化。