汽车的动力变革中，以电为动力的新能源车，被认定是最具潜力的产品之一。电动物流车随着政策的倾斜，和物流业的飞速发展，在我国部分地区成了城配的主力。与此同时，电动物流车在市场化的实践中，仍然面临许多问题。除了关键技术待突破外，也缺乏可持续盈利的商业模式。

不过我们可以清楚看到，如今的背景下，电动物流车逐渐成为物流行业实现“最后一公里”的优先选择，且市场份额逐步壮大，必将朝着规模化、商业化的方向发展。

电动物流车商业化最主要的问题，还是技术与成本两点。电动物流车产业涉及物流、车企、主机厂、电力供应商等单位。众多参与方之间，难以制定合理的利益分配机制，从而阻碍了产业健康发展。如何寻找到合理的商业模式，让物流企业既能便利地使用电动汽车，同时将成本控制在可接受范围内，是电动物流车商业规模化发展的关键。

另外，在商业运营模式上，电动物流车虽有巨大发展空间，但无清晰、统一、规范的商业运营模式。大部分物流企业，仍然照搬传统物流车的运营思路，这显然不可取。商业规模化运营模式，需要不断改革创新，才能从根本上解决电动物流车续航短、硬件设施和运维成本高、运营效率低等难题。尤其是国家对新能源汽车补贴政策调整的背景下，光靠政策扶持、财政补贴来实现规模商业化，乃非长久之计。积极探索和创新电动物流车的商业运营模式，是相关企业亟待解决的现实问题。

再者，电动物流车的目标用户群体庞大，且遍布各行各业。同时，伴随着“互联网+”的兴起，和“大众创业、万众创新”的背景下，越来越多的创业公司陆续壮大，甚至融资上市。电动物流车商业规模化的进程中，应有步骤、有目的的挖掘潜在客户。如何在电动物流车续航里程短、充电设施不完善的困境下，针对物流企业的业务特征，引导企业使用电动物流车，是电动物流车商业规模化推广的重要一环。

综上，电动物流车的使用越来越广泛，但商业化运营仍处于探索阶段。实现电动物流车商业规模化，运营单位需深挖城配特点，结合现有基础条件，破解电动物流车使用效率低下难题，实现可持续盈利商业模式。

电动汽车资源网将于10月29日，在深圳举办“2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会”

为此，电动汽车资源网将于10月29日，在深圳举办“2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会”。邀请政府机构领导、新能源车企、主机厂、运营商、物流企业等从业人士，共同探讨电动物流车未来的商业规模化发展。