日本京瓷（KYOCERA）以精密陶瓷技术为核心，在车削、铣削及加工中心应用中都有突出表现，是非常优秀的的专业刀具生产商。京瓷公司开发的陶瓷、金属陶瓷、硬质合金及硬质合金涂层、金刚石及立方氮化硼等各种类型的刀具，在汽车行业、船舶制造、工程机械及航空航天行业有非常广泛的应用。下面详细介绍京瓷刀具在汽车万向节生产中的解决方案。

　　万向节简介

随着汽车市场的蓬勃发展，汽车销量逐年上升，其零部件的需求量也不断提高，尤其是万向节的需求更是有很大提高，万向节是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，包括前车轮从差速器出来的半轴连接万向节4个（俗称球笼）和方向盘连接转向机构的一个（两者的结构有很大不同）。

生产线

球笼加工一般由专机粗铣端面，普通NC车床热处理前及热处理后粗精车外径、内孔。

工艺和工具
　　1.端部粗加工
　　问题：由于是粗加工部位，端面黑皮凹凸不平，更由于是在加工中心上批量加工，属于强断续，这时候刀具抗崩严重，效率低、性能不稳定。

对策：京瓷最新的MFPN型铣刀为45°设计，双面十刃角，45°切入角使得铁屑更薄，切削更稳定，其双刀刃设计，增加了刀尖强度，稳定性得到了保证，优秀的双面十刃设计充分迎合了客户追求成本最低化的要求。

2.外径及端面粗加工
　　问题：由于客户为了降低成本，采用了锻造成型，为此切削加工中的加工余量不固定；由于余量不相同，不能分断铁屑，造成工件有划伤；由于黑皮造成对刀刃冲击，容易造成刀刃崩损。

对策：京瓷针对这种工况推出了GT GS槽型。选择适合的刀尖形状，可以弥补材质、镀膜的不足；选择适合的断屑槽可以降低毛刺的发生。而GT GS槽型刃带部较小，从而切削时的抵抗力较低。比较适合外硬内软的中国工件材质。镀膜层相对难以脱落。

3.半精车各外径尺寸
　　问题：相比上一步粗加工工序，此半精加工工序出现了变化，切深量很少，而且余量一致，切深不会产生变化，所以就要使用高进给加工，提高进给相对于上工序的槽型就无法对应。

对策：京瓷为应对以上情况，推出了PP、PQ断屑槽，正好解决了这个问题。宽广的切屑处理领域，抑制了高进给时的阻塞与抵抗的增大，实现宽广范围的零件切屑处理。2段立起的浅底角，抑制了宽广领域上的切屑处理与高进给时的突点损伤。实现了更好的切屑处理能力，不仅大大提升了工件表面光洁度，而且大大提升了刀片的使用寿命。

4.热后外径精车
　　问题：热处理后，由于硬度达到HRC50-60，而原先的工艺是车削到磨削的顺序，且无法交换，而现在随着硬车已经普及，客户为了降低成本只有两种方案：一是使用便宜的材质，二是使用CBN和陶瓷进行高速车削。

对策：京瓷新推出CBN系列和氧化铝陶瓷系列，氧化铝陶瓷系列采用MEGA涂层、具有微细的内部组织结构，高硬度、高强度，实现了接近CBN的使用寿命，对于高硬材的加工具有优异的经济性。CBN系列采用了MEGA涂层，并且具备了多种材质和槽型来对应各种复杂的工况。

5.热后内孔强断续精车
　　问题：由于内孔强断续加工，再研磨的余量也没有了，表面硬度非常高，硬度在HRC50左右，这时普通CBN刀具耐磨损性能差，崩损严重，寿命低，已经无法胜任此加工。

对策：京瓷新推出CBN系列，它搭配不同的槽型以对应不同的工况，而对于这类的工件，京瓷推出高耐磨性的KBN05M材质搭配不同槽型，并且使用了最新的MEGACOAT涂层，有效的降低崩损，提高寿命，保证尺寸精度。