近日，宝马公布了其在即将举行的2020北京车展的展出阵容，多达9款车型首发，其中包括了全新一代M3/M4，这两款车型是全球首发。另外，新款宝马5系、全新宝马4系和新款宝马6系GT等车型将会在车展上市。

新一代宝马M3在宝马内部底盘代号G80。新车延续了现款普通版3系（G20）的车身造型设计，而更宽的前后翼子板、更高性能的刹车套装、更大更宽的轮毂等等依旧是新一代M3与普通3系外观最直观的区别。全新M3 Competition （雷霆版）车型将使用碳纤维车顶，同时进气格栅、轮毂等部件均进行了黑化处理。此外，车厢内也采用了大量碳纤维以达到减重的目的。

宝马M部门负责人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3将搭载与X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，代号S58，匹配一套源自宝马M5的M xDrive四驱系统，保留手动挡车型。新一代宝马M4也将采用同样的动力配置。

Markus Flasch表示，新一代M3搭载的S58引擎将有两种动力调校，标准版最大功率为358kW（487PS），更高阶版本最大功率达375kW（510PS），四驱系统在宝马M5的M xDrive四驱基础上进行微调，默认四轮驱动，也可选择后驱模式。

手动版本的新一代M3将采用后驱，功率或下调至331kW（450PS）左右，相对自动挡版本更加强调极致驾驶乐趣而非速度。针对手动M3，Markus Flasch说道：手动挡不可或缺，虽然手动并不意味着更强的性能，但可以问问任何一位赛车手，自动挡的车肯定是更快的，手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准，也没有什么别的优势，但它就是一种格调，手动变速箱同理。

而M4与全新4系一样，都采用了极为激进的中网设计；动力上则搭载代号S58的3.0T直六双涡轮增压引擎，支持手动变速箱和四驱系统。全新宝马M4采用了与全新4系相同的垂直大嘴式中网，遵循了传奇的BMW双门轿跑车的传统，整体效果非常夸张抢眼；而侧面可以看到“0指”左右的悬挂高度和疑似与现款M4同款的前四后二刹车套装以及尾鼓硕大的双边双出排气，则无疑证明这还是我们熟悉的M Power设定。

尾部上，参考已经发布的全新4系，新车的尾灯组大概也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型灵动；而后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇。

车内，全新宝马M4的内饰同样遵循了全新一代宝马的家族式设计语言，以驾驶体验为中心的座舱设计，配合内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，为驾驶者带来舒适的科技体验。

动力方面，新一代宝马M4车型将搭载已被用在宝马X3 M与X4 M上的S58 3.0T双涡轮直六引擎，标准版本最大功率352kW（479PS），Competition（雷霆）版本最大功率为375kW（510PS），变速箱或将采用7速双离合。宝马的M xDrive四驱系统将搭载到新一代M4身上（或作为选装产品），这套四驱系统四驱可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（比4WD模式更偏向后轮驱动，前后轴动力比默认30比70）三种驱动形式切换。　　

全新宝马4系

宝马全新4系双门轿跑车计划于9月26日开幕的北京车展正式上市，预售价格为36.50-46.00万元。张扬的“大鼻孔”双肾式进气格栅是全新一代宝马4系的标志，未正式发布前就颇具争议。不过凭借这样完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系。

不同于前脸的夸张激进，尾部则较为简约。尾灯组采用了宝马最新的3D悬浮式设计，内部红色的灯带造型独特；后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇。此外，新车还提供了9种常规颜色和5种选装金属色。

科技配置上，新车搭载了最新一代的驾驶员辅助系统，其中全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器，此外还可选装Driving Assistant Professional包（包括：主动导航功能、转向和车道控制助手以及紧急车道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自动倒车系统等）；其所搭载的HUD抬头显示系统，显示面积更是增加了70%。

iDrive7.0系统支持触摸控制、iDrive控制器、方向盘按钮、语音控制和手势控制等多模式操作。此外，新车除了支持无线Apple CarPlay外，还首次支持了无线Android Auto智能互联。

新款宝马5系与现款一样都会推出长轴版和标轴版车型，其中长轴版13款配置，标轴版4款车型，共17款配置，其中530Le更名为535Le，而长轴版540Li车型疑似被取消。此外，新车依然会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。据悉，长轴版车型中，共有13款车型，其中包括：2款525Li车型、8款530Li车型以及3款535Le（原先的530Le）车型，而原先的540Li车型疑似被取消。

进入车内，整体设计虽然与现款类似，但在细节上可谓大动作不断，其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。值得一提的是，新车的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全。内饰颜色方面，新车全系标配4种皮革内饰颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。

动力部分，汽油版将搭载B48 2.0T高/低功率（525Li/530Li），最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一体变速箱；而混动版（535Le）则搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。

对于标轴版车型，新款宝马5系将推出四款车型，包括：525i运动、530i M运动、530i M运动风尚版以及540i M运动。

动力方面，525i及530i与长轴版车型保持一致；而540i车型将继续搭载B58 3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340PS，峰值扭矩为450N·m。

三个月前，新款宝马M5（F90）正式发布。新车为中期改款车型，其主要变化与新款5系类似，都进行了小幅设计调整；而动力上依旧搭载4.4T V8涡轮增压发动机，其中普通版最大功率为441kW （600PS），雷霆版最大功率为460kW （625PS）。外观上，参考新款5系，新车的中网格栅样式开孔面积更大，两侧LED头灯组造型则换装了全新设计

侧面上，则与现款基本一致，不过细节上更新了更为运动的20英寸双色轮毂和侧翼子板上的M标识。来到尾部，其变化主要集中在尾杠和尾灯上，其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计，整体造型更为扁平化；保险杠则将线条进行小幅调整，让整个尾部更为饱满，而下方全新扩散器设计配合双边四出排气更具运动感。此外，新车还提供了五款全新配色。

进入车内，整体设计虽然与现款类似，但在细节上可谓大动作不断，其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、碳纤维中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的12.3英寸中控娱乐系统、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。

动力方面，新款宝马M5继续搭载4.4T V8涡轮增压发动机，其中标准版最大功率为441kW，峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一体变速箱和M xDrive四驱系统，官方0-100km/h加速时间为3.4秒；而竞技版最大功率为460kW，峰值扭矩750N·m，可在3.3s内破百，最高速度为250km/h，但选装了M驾驶员套装后，可提升至305km/h。

新款宝马6系GT已经在德国丁格芬（Dingolfing）工厂正式下线，新车为中期改款车型，共推出了630i、640i xDrive两个动力配置（B48 2.0T+48V、B58 3.0T引擎+48V）。新款6系GT的前脸设计作出了细微的调整，最新样式的多边形双肾格栅，同时前大灯组造型也与新款5系保持一致，内部采用了L型的日间行车灯。此外，前保险杠也采用了全新造型。

动力方面，630i搭载2.0T四缸汽油发动机，其最大功率192kW（261PS），峰值扭矩400N·m。640i xDrive则搭载3.0T六缸汽油发动机，其最大功率248kW（337PS），峰值扭矩450N·m。两款发动机均搭载了48V轻混系统，并匹配8速手自一体变速箱。xDrive车型还提供四驱系统。　 

据悉，新款宝马1系将取消125i 领先型M运动套装车型，仅保留两款1.5T车型和一款2.0T车型；原本的120i 时尚型将增加M运动套装，更名为120i M运动套装；而原本的120i M运动套装将更名为120i M运动曜夜套装，并升级部分外观套件，但取消部分照明组件。

此外，125i M运动套装车型将更名为125i M运动曜夜套装，配置上取消无钥匙进入和后备厢储物套件，但新增了一款熔岩红的车漆、19英寸双五辐轮圈。而配色上，新车对原本的色卡也进行了调整，取消了了曙光金、埃斯托蓝，但新增天际蓝、量子蓝、耀目金。

宝马i4纯电动车型在宝马位于德国慕尼黑的工厂进行投产。外观上，宝马i4概念车汲取了宝马i Vision Dynamics概念车的设计语言，近两年宝马车型的双肾型中网一直朝大尺寸发展，在X7和最新款7系身上体现得尤为明显，而宝马i4概念车和新一代4系一样，则直接跳过了加大，变为大嘴式，效果非常夸张抢眼，而内部造型则采用了封闭式设计，内嵌矩阵式纹理进行点缀。

两侧“天使眼”头灯组细长而又精致，内嵌宝马标志性的“L”型行车灯和LED大灯模组，样式较现款更为扁平；而下方包围造型也更为激进，硕大的导流口设计，除了将延至提升外，也进一步提升了整个车辆的空气动力学表现。配色上，新车采用了极具现代感的“磨砂亮铜色”，淋漓尽致的体现了现代美学设计。

尾部上，该车采用了全新的尾灯组，造型更为立体且修长，并且对应了前大灯设计，带有近似“L”型的示宽灯带；而尾箱盖边缘向后延伸勾勒出“小鸭尾”式样的尾翼造型；后扩散器样式同样激进，夸张的下导流器，足以说明性能不俗，而整个车尾侵略性十足。

内饰部分，虽然整体设计科技感十足，但依然还是能看出宝马的家族化风格。整个中控更为简洁，布局依然还是以驾驶员为中心，以浅色为主色调，辅以金色边框，科技而又不失豪华，并取消了大量物理按键。

动力部分，据悉宝马i4将搭载最大功率为390kW（523PS）的电动机，可在4秒钟内完成0-100km/h的加速，最高时速将超过200km/h。

电池部分，该车搭载一块载电量为80kW·h的动力电池，在WLTP工况下续航约为600km，并能支持在150kw最高充电功率下，由0%充满到80%仅需35分钟，每充电6分钟就能提供100公里的续航能力。

宝马官方发布了名为i3 Urban Suite的特别版车型，新车基于普通版i3改造而来，旨在创建一个具有高舒适度的车内空间。宝马i3 Urban Suite最大的亮点在于豪华的内饰设计，该车只保留了原有的驾驶席座椅和仪表台，取消了副驾驶和主驾驶后方的座椅，将副驾后方座椅设置为宽大的老板座，原副驾位被腿托所取代。

同时，乘客座位的左边为大面积的桌板，配备台灯和杯架，可作为办公桌使用。值得一提的是，车内所采用的织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫均使用了可以循环利用的可回收材料。

宝马i3 Urban Suite是宝马集团对可持续出行的承诺又向前迈出一步。据悉，宝马为CES而在慕尼黑特别打造的宝马i3 Urban Suites车队即将投入服务，参观者可通过APP预约宝马i3 Urban Suite专车出行服务。