第十九届上海国际汽车工业展览会即将于4月19日拉开帷幕。此次车展不同以往，不完全统计将有超过150款新车再次亮相，有望成为今年全球最为重磅的汽车盛宴，举世瞩目。本届上海车展展会日期为2021年4月21日至28日，其中媒体日为4月19日至20日。以 “拥抱变化” 为主题的本届展会将集中展示世界汽车工业的创新发展成果。目前，虽然官方迟迟未发布展位图，但我们通过相关渠道为大家提前获得了部分展馆图，让大家点赌为快。但如果有网友想去展馆亲身观看这些“镇馆之宝”，还是等待官方公布的展位图为准。

▼凯迪拉克LYRIQ概念车

凯迪拉克LYRIQ概念车基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km。根据此前报道，新车将于2022年量产，并同步进入中国市场销售。

凯迪拉克 凯迪拉克LYRIQ

外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，新车采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

车身侧面来看，从车身侧面来看，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，是当下十分流行的设计理念。值得一提的是，新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，都增添了新车的科技感。尾部来看，凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

内饰来看，凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，这个屏幕十分吸引人，同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区，极具视觉效果。据官方资料显示 ，33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

▼别克威朗（参数|询价）Pro/Pro GS

全新别克威朗Pro与别克威朗Pro GS作为通用汽车新一代全球车型，新车由通用全球设计与整车开发工程团队打造，拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，并搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技。

别克威朗

全新别克威朗Pro与威朗Pro GS拥有融合力量与美学的前脸造型、灵动流畅的车身线条、舒展立体的尾部设计，带来耳目一新的市局冲击。此外，威朗Pro GS还融入GS专属设计元素并配备专属个性化运动套装，在营造出更为鲜明运动气质的同时，带来更高辨识度。

▼别克昂科威Plus（参数|询价）

全新别克昂科威（参数|询价）Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，搭载通用汽车全新一代智能电子架构，并采用全新别克SUV家族设计语言。在全面强大的新一代产品力加持下，新车将与昂科威S（参数|询价）、昂科威共同满足更多消费者的多元化需求。

外观方面，全新别克昂科威Plus前脸设计风格与昂科威S相似，都采用了全新别克SUV家族设计语言，其雕塑型面极具视觉冲击力。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸，营造出宽大的感觉，看起来更加具有力量感。

别克昂科威

侧面来看，全新别克昂科威Plus整体保持了别克家族一贯的沉稳。尾部平直且狭长的尾灯组配合双边共两出的排气布局，进一步提升该车整体质感。车身尺寸上，全新别克昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm，整车尺寸超过昂科威和昂科威S。此外，新车的顶配车型将提供Avenir艾维亚版本，包括进气格栅和轮圈等细节都将提供更为豪华的设计。

动力方面，全新别克昂科威Plus将继续搭载2.0T发动机（652T），最大功率174.3kW（237马力），峰值扭矩350Nm，传动方面，将继续匹配9速手自一体变速箱，部分车型预计将提供四驱系统。

▼新款上汽大众帕萨特（参数|询价）

作为中期改款车型，新款帕萨特在造型细节部分进行了较大改动，提供两种进气格栅以供选择，预计新车将于今年上半年上市发售。

大众帕萨特

造型方面，新款帕萨特在细节部分进行了调整，如提供两种样式前格栅供选择，尤其最新的点阵式格栅使得前脸更加年轻运动。此外，新车还对下保险杠进行了重新设计，贯穿的设计手法拉伸了前脸的视觉宽度。

侧面来看，新车基本和现款车型保持一致，不过新车对车身尺寸进行了一定升级，长度增加了15mm，达到4948mm。尾部方面，新车最大的变化在于采用了贯穿式设计的尾灯组。

动力方面，新款帕萨特继续搭载1.4T、2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为110kW（150马力）、137kW（186马力）、162kW（220马力），峰值扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

▼新款上汽大众途观L（参数|询价）

作为中期改款车型，新款途观L融入了新家族式设计元素，动力方面，新款途观L继续搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机及1.4T插混系统在内的四种动力系统。

大众途观L

从工信部发布的申报图来看，新款途观L融入了新家族式设计元素，前进气格栅和大灯组造型进行了微调，前包围增加了镀铬装饰条，使新车看上去更为精致、运动。此外，新车将推出普通版本和R-Line套件版本。尾部方面，新款途观L的整体变化不大，Tiguan（参数|询价） L英文字母方式采用了大众家族最新的居中式摆放。

车身尺寸方面，新车长宽高为4735*1859*1677mm，轴距2791mm。动力方面，新款途观L继续搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机及1.4T插混系统在内的四种动力系统。

▼新款上汽大众途昂X（参数|询价）

新款上汽大众途昂X在外观等细节处以及配置上均进行调整和升级。外观上，新款途昂X的前脸与现款相比有所变动，虽然上部格栅和矩阵大灯造型没有变化，但新车前包围造型进行了调整，采用了贯穿式设计，两侧“C”字形装饰提升了前脸的运动感。

大众途昂X

侧面来看，新款途昂X采用了轿跑SUV风格，配合黑色轮眉和黑色五辐式21英寸轮圈，提升了侧面的动感气息。车身尺寸方面，新款途昂X长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm。尾部方面，新款途昂X尾部虽然没有采用贯穿尾灯，但造型动感的车顶扰流板配合双边共四出排气 ，告诉你这款车的运动身份。

内饰部分目前官方并未公布相关图片，推测应该会在一些细节上有所调整，并对配置进行一定升级。动力系统方面，根据此前申报信息显示，新款途昂X搭载了2.0T高功率版发动机，最大输出功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350Nm，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

▼上汽大众ID.6 X（参数|询价）

上汽大众ID.6 X基于灵活的MEB平台，为新车设计了全新的车身比例，使车内可容纳3排座椅，为中国用户带来纯电动SUV的更多选择。ID.6 X的外观充分体现了大众汽车ID。家族的空气动力学设计风格，柔和的线条过渡与犀利、分明的边缘设计交相映衬，在强调力量感造型的同时，彰显现代美学风范与优雅格调。

大众ID.6X

上汽大众ID.6 X延续了大众ID。家族的设计语言，包括贯穿式灯带、半封闭式门把手、发光LOGO等具备非常高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高为4876×1848×1680mm，轴距为2965mm，定位于纯电动中大型SUV，内部预计提供6座及7座版本以供消费者选择。

动力方面，上汽大众ID.6 X只申报了单电机后驱车型，电机最大功率150kW（204马力），最大扭矩310Nm。续航方面，预计可达600km，此外新车未来还将推出双电机四驱版车型。

▼上汽奥迪A7（参数|询价）L

上汽奥迪A7L是上汽奥迪打造的首款车型，从此前网络上曝光的图片来看，奥迪A7L针对车身尺寸进行了全面加长。相比于奥迪A7，奥迪A7L车身尺寸得到了全面加长车身造型已接近了常规三厢轿车，不再是奥迪A7的溜背造型，不过快速下滑C柱还是使其相比奥迪A6L（参数|询价）要动感不少。

奥迪奥迪A7L

新车尾部左侧有A7L字样，右侧为上汽奥迪和55 TFSI以及quattro字样，这些信息除了告诉我们这款车的国产身份外，更重要的是奥迪A7L还将搭载3.0TFSI V6涡轮增压发动机，结合此前数据，发动机最大输出功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm，此外，新车还将搭载不同版本的2.0TFSI发动机。

▼上汽荣威鲸

上汽荣威鲸（参数|询价）是“律动唤醒”设计理念的首款车型，在设计方面与现款在售的车型采用不同的设计，新车的视觉效果更加时尚、犀利。新车采用了封闭式的进气格栅，格栅采用了直瀑式的造型，两侧搭配了造型犀利的分体式大灯组。值得一提的是，新车采用了梯形的进气口，使新车看起来更加时尚。

荣威 荣威鲸

车身侧面，上汽荣威鲸的车身线条采用了时下流行的溜背式造型设计，新车采用了悬浮式的车顶，配备了五辐式轮圈。值得一提的是，新车采用了时下流行的隐藏式车门把手，从而提升了新车的科技感。

尾部方面，上汽荣威鲸的尾部设计也是十分时尚的，整车的尾部采用了类似竖直的造型风格，尾灯组采用了“星际隧道”设计，据悉新车的设计灵感来源于时空隧道。新车采用了双边共两出的排气布局，使尾部看起来更加运动。

▼奔驰EQB

奔驰EQB整体造型延续了奔驰GLB（参数|询价）车型，但其采用了奔驰EQ家族设计语言，换装了EQ家族多辐式格栅以及LED大灯，前保险杠也进行了重新设计。而车身侧面及尾部基本没有变化。内饰方面，据悉新车将同样基本延续奔驰GLB车型。

奔驰EQB

此前曝光的奔驰EQB渲染图

动力方面，奔驰EQB将与EQA（参数|询价）共享动力总成，搭载3种不同动力的电机，最大功率分别为150kW（204马力）、200kW（272马力）及250kW（340马力）。据悉，新车最大续航有望达到480km。

▼奔驰EQA

奔驰EQA将于上半年在德国和中国工厂同时投产，国产车型将于下半年正式推出。作为参考，奔驰EQA海外市场的起售价将在4.5万欧元左右（约合人民币36.95万元）。

奔驰EQA

外观方面，奔驰EQA整体轮廓基本与新一代GLA保持一致，只不过加入了奔驰EQ家族设计元素，多处细节与EQC保持了一致。比如新车前脸采用了EQ家族标志性的封闭是格栅，全新造型前大灯也与EQC非常相似，全LED光源大灯配合灯眉状的LED日间行车灯，极具家族辨识度。贯穿设计的前包围造型非常动感，更进一步提升了前脸的视觉宽度和整体感。此外，新车根据不同的车型配置会搭配不一样的前包围供选择。

侧面来看，新车整体造型基本与GLA保持一致，紧凑而动感。此外，新车侧面线条比较简洁，黑色的轮眉配合多辐大尺寸的轮圈，增添了一丝运动气息。尾部方面，新车同样采用了家族化设计，整体风格以简洁为主，贯穿式尾灯极具辨识度，并且与EQC的贯穿尾灯造型并不相同，而是采用了更加圆润的设计风格。

内饰方面，奔驰EQA采用了简约的设计风格，诸多蓝色元素的加入则进一步凸显了其新能源车的身份。细节方面我们看到，新车搭载了悬浮式中控屏，中控屏下方配备了三个可发光的蓝色通风口。其余配置方面，新车还搭载了MBUX智能人机交互系统、平视显示系统、全景天窗，此外新车还搭载带有电子智能功能的导航系统，这个系统可以计算出到达目的地的最快路线，同时考虑到可用范围和沿途需要充电。

动力方面，奔驰EQA将会推出搭载电池容量介于60-110kWh之间的多种版本车型，其中先期推出的EQA 250版本搭载一台最大功率140kW（191马力）的前轴电机，并配备容量为66.5kWh的电池组，百公里电耗仅为15.7kWh，NEDC最大续航可达486km。直流快充模式下，全新EQA 250仅需30min即可将电量从10%充至80%电量。据悉，新车未来还将推出续航达500km的车型。

▼奔驰CLS四门轿跑车（参数|询价）

作为四门轿跑车型细分市场的标杆车型，梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车历经三代车型演化，如今再度焕新升级，凭借更加动感前卫的设计、更智能舒适的空间，以及更专属的个性化定制服务，再一次突破自我。

奔驰奔驰CLS

新一代CLS四门轿跑车采用全新设计的“星钻格栅”，格栅上星罗棋布的星徽标识熠熠生辉，搭配全新设计的AMG风格前包围，带有黑色A字形导流翼板的前裙板、银色镀铬的前分流器和别致的竖条状进气口，为犀利动感的前脸营造出更强烈的视觉冲击力。

尾部的镀铬双边双出排气，辅以AMG造型的扰流板，在塑造出动感背影的同时，也提供了出色的高速车身下压力。新一代CLS四门轿跑车更新增多款车漆选择：海夜蓝金属漆面洋溢着激情灵动的气息，祖母石绿漆面迷人而深邃。

通过线条流畅与质感饱满的内饰设计，新一代CLS四门轿跑车让优雅与时尚激情碰撞，营造出富有表现力的内饰氛围。贯穿两侧门板与中控台的环抱式线条拉伸了视觉宽度，勾勒出游艇造型般的优雅线条美感。

在材质与色彩方面，新一代CLS四门轿跑车也提供了更丰富的选择：饰板新增开孔棕色胡桃木饰和高光灰色木饰两款选择，全系标配的真皮座椅也新增星云灰/岩浆灰和赭石棕/黑色两种色彩组合，或时尚明快，或优雅随行。唯美的64色环境氛围照明系统结合“走心炫光出风口”，光影变幻之间更显梦幻色彩。Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统的13个高性能扬声器以及前后排座椅的环绕立体声功能，将座舱内的视听体验推向愉悦之境。

新一代CLS四门轿跑车全新升级采用电容感应式触控方向盘，Nappa真皮包裹握感出众，并提供“双翼式”和“鸥翼式”两种风格不同的设计造型。通过突破性的电容传感技术，方向盘轮圈内的双区传感垫可以迅速识别驾驶员对于方向盘的控制状态，并与智能驾驶辅助功能相互协作，从而有效提升行车的安全性。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰特别为新一代CLS四门轿跑车的客户提供个性化专属定制服务。来自辛德芬根梅赛德斯-奔驰designo团队的250名专家，可以根据客户需求，将其CLS座驾打造成个性独具的车辆。例如蔚蓝海岸浅蓝色专属车漆，或者designo哑光珠玉白色专属车漆，都可以随心选择。在新一代CLS四门轿跑车上，其专属定制选择的范围更进一步增加，以满足包括中国客户在内的时尚先锋多元化的个性需求。

▼奔驰VISION AVTR概念车

奔驰希望把詹姆斯-卡梅隆的热门电影《阿凡达》中愿景带到马路上，因此打造了奔驰VISION AVTR概念车，而它也充当了活的”有机体“，通过与用户连接让车内的乘客去感受周围的世界。

奔驰 VISION AVTR

造型方面，奔驰VISION AVTR概念车借鉴了《阿凡达》电影中的诸多元素，整体造型可谓是极具科幻色彩，除了透明车门、可发光花瓣造型的轮圈外，位于车尾33个鳞片状的装置可进一步提升空气动力学。

来到内饰部分，车内并没有配备方向盘，整个中控台就是一块硕大的液晶屏，当你把手放在中央控制器上，车辆就能读出你的脉搏。值得一提的是，包括座椅、地板等都来自于新的可回收材料。动力系统部分，新车搭载110kWh电池组，电池组由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造，电机最大功率350kW（470Ps），最大续航里程可达700km。

▼奔驰C级（参数|询价）长轴距版

国产全新奔驰C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格，紧跟E级和全新S级的设计理念。新车轴距将加长89mm，达到2954mm，比现款国产长轴距C级还加长了34mm。

奔驰奔驰C级

结合此前曝光的申报图，国产全新奔驰C级长轴距版基本沿用了海外版车型的设计风格，紧跟E级和全新S级的设计理念，前进气格栅呈现梯形设计，内部配合满天星中网，再加上细长的大灯造型、具有运动气息的前包围，视觉上整车造型兼顾了优雅和运动的观感。此外值得注意的是，国产车型将继续提供立标版本。

车身侧面，一条明显的肩线贯穿车头至车尾的，让新车拥有了宛如双层腰线的设计效果。尾部新车则采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，比现款国产长轴距还加长了34mm。作为参考，现款宝马3系（参数|询价）长轴版的轴距为2961mm，奥迪A4L（参数|询价）的轴距为2908mm。

动力方面，新车将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸（型号为254915）、1.5T直列四缸+48V（型号为254915）、2.0T直列四缸（型号为254920）三种不同动力，其最大功率分别为125kW（168马力）、150kW（204马力）、150kW（204马力）。传动方面，参考现款，均匹配的为9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。

▼WEY摩卡（参数|询价）

WEY摩卡采用最新的家族设计，基于“科技向上向美”的全新设计语言，内饰汇聚了多领域思路，呈现出设计与科技共生愉悦之感。动力方面，WEY摩卡提供燃油版本以及插电式混动版本。

WEY摩卡

外观方面，WEY摩卡采用了最新的家族设计，六边形的进气格栅采用了全新锁子甲风格，搭配两侧造型狭长的大灯组，WEY摩卡的前包围采用了镀铬装饰，这样的设计使前脸看起来更加运动。据了解，WEY摩卡将根据配置的不同提供19英寸和20英寸的轮圈可选。值得一提的是，WEY摩卡采用了隐藏式的门把手。

尾部方面，WEY摩卡的尾部采用了传统的造型设计，尾部设计得圆润大气，看起来更加运动。车身尺寸方面，根据申报信息中显示，WEY 摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

具体来看，摩卡的中控采用天穹智慧造型，贯穿中央的线条将整体分为上下两层，打造一种无限延伸的视觉效果。细节上，摩卡使用大量亲肌材质，拥有冰山蓝，银河白，科技灰，深邃夜色黑，双色或纯色等搭配方案，满足不同用户的定制化需求。同时，摩卡还拥有晶钻挡把这一特别设计。

在配置上，摩卡的“咖啡智能”座舱同时配备着主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏，可实现四屏联动功能。智能驾驶领域方面，摩卡配备了高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）功能，可支持避障变道、多车变道、进出匝道、过收费站、智慧躲闪等复杂道路场景的智能驾驶。动力方面，WEY摩卡会提供普通燃油版本以及插电式混动版本，其中燃油版搭载的是E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环设计，最大功率为157kW（213马力）。

▼哪吒Eureka 03量产版

Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。此外，Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。

哪吒汽车 Eureka 03

文中配图均为Eureka03概念车

在外观上，Eureka 03整体设计风格简洁圆润，视觉观感很饱满。前脸部分采用的贯穿式灯带均融入了品牌LOGO的设计元素，中央设有的V字形灯带与机舱盖线条相连，设计感十足的同时极具未来感。车身侧面，哪吒Eureka 03采用了独特样式的五辐花瓣式轮圈，进一步增加整体未来感。新车尾部设计与前脸一脉相承，贯穿式的尾灯造型细长，符合当下的设计潮流。此外，保险杠部分的竖立式造型灯光非常有特点。

▼哪吒U（参数|询价） Pro

哪吒U Pro在本届车展正式上市，新车包含500 环球版、500 登月版、610 探火版三款车型。外观部分，哪吒U Pro与目前在售的哪吒U并无明显差别，依旧是典型的智能电动车风格。前脸采用半封闭式设计，配合贯穿式LED灯组，未来感和科技感都比较突出。车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯造型纤细，营造出较为扁宽、厚重的观感。通过棱线和曲面的搭配，设计师营造出较低的视觉重心，位置靠下的牌照框也为此作出了贡献。

哪吒汽车哪吒U

哪吒U Pro的车身参数未发生改变，长/宽/高分别为4530mm/1860mm/1628mm，轴距为2770mm。在纯电紧凑型SUV级别，哪吒U Pro的车身尺寸属于较大的，特别是轴距具备一定优势。哪吒U Pro配备了马牌UC6轮胎，尺寸依旧为225/55 R19，电商售价约1100元/条。比起此前的锦湖或三角轮胎，马牌UC6在抓地力和舒适性方面均有提升。刹车卡钳进行了低拖滞优化，制动能耗进一步降低。此外，哪吒U Pro还新增了AGS主动进气格栅，这有助于降低空气阻力，进而提升续航里程。在冷却需求较低时，主动格栅会部分关闭，减少乱流的产生。

内饰部分，整体来看，哪吒U Pro主要完善了舒适性和智能化体验，例如副驾电动座椅、透明A柱2.0版。除此之外，新车还改进了副仪表盘（地台）设计，换挡操作更加便捷、可靠。哪吒U Pro的内饰整体设计延续了原有布局，中控台采用大量的直线元素，三块液晶屏则凸显了科技感。内饰的最大变化是采用了全新的中央地台，高光黑色饰板带来了更丰富的光影效果，是近年来的常见选材。换挡区域采用全新设计，旋钮上面增加了单独的P挡键，方便用户进行驻车操作。换挡旋钮四周整合了驾驶模式、自动驻车、自动泊车等功能的触控式按键，并带有声音反馈。

动力方面，动力方面，哪吒U Pro与老款车型没有根本差别，全系搭载前置永磁同步电机，根据车型不同动力输出有所区分。具体来看，500系列的电机最大功率为120kW（163马力），最大扭矩为210Nm。610系列的电机最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm，加速性能更有优势。

▼现代IONIQ

现代IONIQ（艾尼氪） 5作为现代汽车旗下专属纯电动品牌IONIQ（中文名为艾尼氪）的首款车型，同时也是现代汽车基于全新电动模块化平台E-GMP打造的首款量产车型，定位于纯电动中型SUV的现代IONIQ 5 NEDC工况最大续航里程600km。此外，在北京现代的2021年新车规划中，还包括了第五代途胜（参数|询价）L及首款MPV。

现代 IONIQ 5

造型方面，现代IONIQ 5很大程度上借鉴了现代45概念车的造型设计，并采用“参数动力学”设计理念，整体造型棱角感十足，“未来机甲”式的造型风格让人过目不忘。无论是双矩形前大灯组还是方形尾灯组，点亮后都拥有着不俗的效果。除此之外，现代IONIQ 5还是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖的车型，车身覆盖件更为紧密，以达到最佳的空气动力学效果。对于空气动力学性能的优化不止于此，车侧采用了隐藏式门把手，前保险杠底部配备了智能主动进气格栅，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程。

来到车内，现代IONIQ 5贯彻了“Living Space（生活空间）”这一设计主题，风格简洁并有着不错的设计感，12英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏+增强现实平视显示系统（AR UHD）的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。不过车内最具特色的当属向后滑动140mm的可移动中央扶手箱及提供“零重力”倾斜角度设定的前排电动座椅。

车身尺寸方面，现代IONIQ 5长宽高为4635*1890*1605mm，轴距达到3000mm。动力部分，现代IONIQ 5提供58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本的车型，并且两种续航版本车型均提供两驱和四驱两种驱动形式，其中长续航两驱版NEDC工况下最大续航里程达到600km。

▼红旗S9超跑量产车

红旗S9超跑量产车搭载一套混合动力系统，最大输出功率超过1029kW（1400马力）。官方公布的红旗S9百公里加速时间仅1.9s，极速超400km/h。据悉，红旗S9超跑量产车全球限量70台销售，售价或超过千万元人民币。

红旗红旗S9

据悉，红旗S系列超跑由中国一汽中欧研发团队联合设计，并在中国长春和意大利艾米利亚-罗马涅大区同时投产，后续产品的研发和生产工作也将随着时间推进在中意两国全面铺开。中国一汽董事长、党委书记徐留平表示：“意大利具有完善的顶级跑车供应链体系，相信未来红旗S系项目一定能够成为中欧汽车产业合作的全新典范。”

▼2021款零跑T03（参数|询价）

2021款零跑T03凭借为女性用户打造的专属配色拓宽了选择空间，将进一步激发年轻用户对A00级小车的购买欲望。

零跑汽车 零跑T03

在外观上，2021款新车外观有了新的变化，新增女神专属色号：流沙粉，与同时增加了让视觉观感更加年轻时尚的珊瑚橙色，为用户提供了更多个性化选择。豪华版可选装磁灰、光白拼色车顶。

在配置上，2021款零跑T03全系新增后背门开关按钮。与此同时，还升级了交流标准充电效率，电量30%~80%充电时间由≥6.5h提升至≥3.5h，有效缩短用户充电等待时间；豪华版新增四门车窗一键升降功能，便捷性进一步提升。其搭载的Leap Pilot2.0智能驾驶系统，为A00级小车带来行业领先的L2级智能辅助驾驶系统。

2021款零跑T03拥有15个高精传感器，10项智能驾驶辅助功能，已实现L2级智能辅助驾驶，包括智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等多种功能。

作为长续航智能纯电小车，零跑T03NEDC综合续航达到403km同级领先，市内通行无压力；自研的Heracles电驱总成系统，最大功率和最大扭矩分别达到55kW（75马力）和155Nm，强劲的动力和出色的底盘调校带来超越A00级小车的驾驶快感。

▼BEIJING-EU5（参数|询价） PLUS/BEIJING-U5（参数|询价） PLUS

BEIJING汽车旗下BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS两款车型，可以看成是现款EU5和U5的改款车型，不但采用了最新设计元素，还应用了最新的命名。

BEIJING汽车 BEIJING-EU5

从此前曝光的预告图来看，BEIJING-EU5 PLUS采用了最新设计语言。新车前脸采用了最新设计风格，封闭式中网采用了BEIJING品牌最新的“大都致美（Capital style）”设计理念，灵感来源于故宫建筑的轮廓线条。此外，新车大灯组造型与现款车型保持一致，C形的日间行车灯具备了很高的辨识度。侧面来看，新车整体造型与现款车型基本保持一致，不过新车将充电插孔从前脸移到了前侧翼子板上。尾部方面，新车同样有了比较明显的变化，采用了时下流行的贯穿式尾灯，时尚感提升了不少。

内饰方面，新车同样采用了最新设计风格，联屏设计紧跟当下主流设计方向，全新的三辐方向盘造型与BEIJING X7保持一致，钢琴烤漆以及银色装饰的加入进一步提升了内饰档次感。其余配置方面，新车还将搭载前排座椅四向电动调节、前排座椅通风加热等。动力方面，预计新车延续在售车型，继续搭载最大功率160kW（217马力），峰值扭矩300Nm的驱动电机，并配备来自宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程为416km和501km。

▼奥迪e-tron GT

奥迪e-tron GT此前已经完成全球发布，推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT两款车型，预计奥迪e-tron GT将于年内上市发售。

奥迪 奥迪e-tron

奥迪e-tron GT的外观极尽动感的艺术之美。从车身前部的大灯（可选配激光大灯），到尾部的宽大扩散器，新车的每一个侧面、每一根线条都展现了和谐之美，颇具雕塑的美感。包括新增的tactical green颜色在内，奥迪e-tron GT共有九种颜色可供选择。其中一体式进气格栅可选择与车身同色，也可采用曼哈顿灰，还可选择黑色套件（包括侧裙和扩散器）；并提供奥迪独有的三种碳 风格的选装包 。e-tron GT标配隔热玻璃材质车顶，还可定制由碳纤维增强复合材料（CFRP）制成的外部后视镜壳体与车顶。

其车身设计更是完美应用了空气动力学原理，车身前部的可变进气格栅、前脸下部的进气结构以及两种模式可调的后扰流板等主动空气动力学设计，使得整车风阻系数仅为0.24。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，后保险杠造型非常动感，满满的空气动力学味道。车身尺寸方面，新车长宽高为4990/1960/1410（mm），轴距达2900mm，后备厢容积可达405L。

e-tron GT有三种大灯可供选择，标配带动态转向灯的LED大灯；可选配矩阵式LED大灯，大灯的高光束可在提供最大亮度的同时，避免使道路上其他驾驶员发生眩目。RS e-tron GT标配矩阵式LED大灯，可选配激光大灯，其在近光灯模组旁设置了激光光点，当汽车行驶速度达 到70km/h时，激光光点会被激活，远光灯射程将扩大一倍。此外，奥迪e-tron GT的前后大灯拥有“回家、离家”的动态灯光。动态灯光显示效果设计灵感来自于声波，每个照明单元会快速的点亮，并带呼吸效果的缓慢熄灭。RS车型则提供更加动态的点亮效果。

内饰方面，奥迪e-tron GT受到“monoposto”概念的启发，采用了以驾驶员为中心的内饰设计语言。其中控屏幕微微左倾，中控台呈弧形延伸至奥迪虚拟座舱，营造出极强的科技感。MMI触摸显示屏与黑色高亮钢琴烤漆面板融合，营造出一种浮动的视觉效果。如果选装内饰氛围灯，在仪表盘的右侧会出现“e-tron”激光标识。此外，奥迪e-tron GT的内饰还提供了不同颜色的皮革风格包 。RS风格包包括超细纤维制成的仪表板包覆、方向盘、中控，以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。两种车型都采用了Econyl材料制成的地毯和地垫，这种材料100%由回收的生产废料、残余面料、地毯织物或旧渔网中的尼龙纤维组成。

配置方面，新车标配奥迪虚拟座舱Plus（12.3英寸 ），MMI触摸显示屏（10.1英寸 ），通过自然语音控制系统实现在线互联，可选配抬头显示器；可以根据用户需求进行个性化定制。同时新车还标配有无线网、热点功能的MMI导航plus，专为e-tron定制的智能导航功能。另外，奥迪e-tron GT还配备了领先的信息娱乐系统、智能互联系统以及辅助系统。

动力方面，奥迪e-tron GT将推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT两个动力版本，均搭载了双电机四驱系统，最大功率分别为350kW（476马力）及440kW（598马力），最大扭矩分别为630Nm和830Nm。此外，新车配备了总容量为93kWh的电池组，WLTP续航里程可达488km。官方数据，e-tron GT quattro百公里加速时间为4.1秒，RS车型则仅需3.3秒，最高时速分别可达245km/h和250km/h。

▼奥迪Q4 e-tron/Sportback e-tron

奥迪Q4 e-tron、奥迪Q4 Sportback e-tron作为奥迪品牌首款紧凑型电动SUV，奥迪Q4 e-tron或将在今年6月于欧洲发售，奥迪Q4 Sportback e-tron则于夏末上市。

奥迪 奥迪Q4 e-tron

奥迪 奥迪Q4 e-tron Sportback

外观方面，奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步。2019年初亮相的奥迪Q4 e-tron概念车和奥迪Q4 Sportback e-tron概念车的车身线条在这两款紧凑型SUV上实现了量产。同时，得益于短前悬、大尺寸轮圈的设计，两车的车身比例令人印象深刻，线条肌肉感十足。汽车尾部，一条灯带则连接起所有尾灯单元。

奥迪Q4 Sportback e-tron coupé风格的极低车顶线设计同样也贯穿至极富表现力的汽车尾部，尾部扰流板位于二分式车窗之上，兼顾了实用性与空气动力学性能。汽车喷涂一共有八种颜色可选，包括全新金属极光紫罗兰色（aurora violet）。除基础版外，该系列还包括两款升级版和S line外观套件可选。

爱卡汽车了解到，根据客户要求，奥迪Q4 e-tron家族均可选配Matrix LED大灯，可在不影响其他道路使用者的情况下，始终尽可能地最大化照亮道路。数字灯光效果也是全球首创：驾驶员可通过MMI触屏操作系统，在四种灯光效果间进行切换。

内饰部分，奥迪Q4 e-tron及奥迪Q4 Sportback e-tron设计如出一辙，整个座舱被划分为四个数字区域，分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器（提供选装）。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕。此外，新车还采用了按钮式电子换挡机构。

动力部分，奥迪Q4 e-tron系列包括三款不同驱动配置，其中，奥迪Q4 35 e-tron为电机后轮驱动，输出功率为125kW（170马力）；奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率为150kW（204马力），WLTP工况下续航520km；顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW（299 马力），百公里加速仅需6.2s。

▼一汽-大众奥迪Q5L

新款一汽-大众奥迪Q5L（参数|询价）延续了海外版车型的造型设计，采用了最新家族式设计语言，八边形的进气格栅使前脸看上去更加扁平化，此外新车的大灯造型也进行了调整，采用了“箭形”的设计。并提供了S line套件和Advanced line套件，主打运动的S line套件前脸采用了蜂窝状的进气格栅设计。

奥迪奥迪Q5L

尾部方面，新车整体设计变化不大，主要是采用了全新的OLED尾灯，并且一条装饰条将两个尾灯相连，进一步营造出贯穿式的效果。动力系统部分，新款奥迪Q5L将搭载2.0T汽油发动机，继续提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，最大功率分别为150kW（204马力）和195kW（265马力），最大扭矩分别为320Nm和370Nm，均匹配12V轻混系统。

▼一汽-大众奥迪Q2L（参数|询价）

一汽-大众奥迪Q2L与现款车型相比，整体的设计更加稳重大气，新车采用了奥迪家族式的前脸设计，大嘴式的进气格栅搭配两侧造型狭长的大灯组，下方的进气口采用了多边形的设计，使其看起来更加时尚运感。

奥迪奥迪Q2L

尾部方面，新款奥迪Q2L整体延用了现款车型的设计风格，在设计方面通过线条的运用更加突出尾部的层次感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4257（4270）/1785/1547mm，轴距为2628mm。

动力方面，从曝光的申报信息中我们可以看到，新车将搭载型号为DJS的1.4T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为110kW（150马力）。

▼一汽-大众奥迪Q2L e-tron（参数|询价）

一汽-大众奥迪Q2L e-tron采用了家族最新设计语言，尤其在动力方面提升明显，NEDC续航里程达到334km，较在售车型提升了69km。

奥迪 奥迪Q2L e-tron

外观方面，新车采用了最新家族设计语言 。车身尺寸方面，新车长宽高为4268/1785/1545（mm），轴距为2628mm。其中长度增加了31mm，高度降低了3mm，使得外形方面比现款车型更加修长。

内饰部分，新车整体设计没有变化，延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，但在一些细节上进行了升级。新车采用了“Dinamica”超细纤维材料，并配备了三辐平底多功能方向盘。配置方面，新车搭载8.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控多媒体触摸屏。另外，新车还采用了最新设计的挡把和MMI旋钮。安全配置方面，新车将搭载经过升级的驾驶员辅助系统，集成了车道偏离警告、侧面防碰撞辅助系统、倒车/停车辅助、前后预碰撞系统、渐进式转向系统、全速域自适应巡航、交通标识识别等。

动力方面，新款Q2L e-tron延续现款车型，搭载一台最大功率为100kW（136马力）、峰值扭矩290Nm的永磁同步电机。不过新车搭载了宁德时代提供的电池，电池能量密度由121Wh/kg升级为135Wh/kg，百公里耗电量由13.9kWh/100km下降至13.5kWh/100km。新车NEDC综合工况下的续航里程为334km，较现款提升了69km。

▼一汽-大众TALAGON（参数|询价）

作为一汽-大众打造的全新旗舰级SUV，定位于中大型SUV的一汽-大众TALAGON定名“探境”。据悉，新车有望于6月上市发售。

大众 TALAGON

造型方面，一汽-大众TALAGON与此前发布的SMV概念车有着很高的一致性，新车融入了新家族式设计元素，其中前大灯组与前中网采用了融合处理，同时内部加入了镀铬饰条进行装饰，显的更为精致与动感。侧面来看，虽然是一款中大型SUV，但整体线条丝毫不显臃肿。车身尺寸方面，一汽-大众TALAGON长宽高分别为5152* 2002*1795mm，轴距与上汽大众途昂（参数|询价）保持一致，达到了2980mm，内部采用六座及七座布局设计，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的辨识度。

动力部分，一汽-大众TALAGON搭载高低功率版本2.0TSI发动机，最大输出功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱并配备四驱系统。

▼一汽-大众ID.6 CROZZ（参数|询价）

作为一款纯电动中大型SUV，一汽-大众ID.6 CROZZ内部采用6座及7座布局设计，所配备的电池容量为84.8kWh。

大众 ID.6 CROZZ

造型方面，一汽-大众ID.6 CROZZ延续了ID。家族的设计语言，与姐妹车型上汽大众ID.6 X（参数|询价）相比，在造型细节部分有所调整，以便消费者更直观的区分两款车型。车身尺寸方面，新车长宽高4891*1848*1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。

动力方面，官方公布的信息显示一汽-大众ID.6 CROZZ所配备的电池容量为84.8kWh，相比日前上市交付的一汽-大众ID.4 CROZZ（参数|询价），一汽-大众ID.6 CROZZ在续航里程方面将进一步提升。

▼领克02（参数|询价） Hatchback

领克02 Hatchback是领克品牌性能车新成员，定位于两厢性能钢炮。外观方面，领克02 Hatchback拥有极具运动感的橙色车漆全新配色，配合更低的车身高度、宽体运动包围和双边共四出的排气造型设计，营造更加动感的两厢性能钢炮姿态。

领克领克02

动力上，新车采用更为直接高效的前轮驱动形式，搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的动力组合，最大功率186.8kW（254马力），最大扭矩350Nm，配合领克02 Hatchback搭载的弹射起步功能，该车拥有同级性能钢炮中领先的6.2秒百公里加速成绩。

▼上汽斯柯达明锐（参数|询价）A8

上汽斯柯达明锐A8由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同打造，造型与海外版车型基本保持一致，明锐A8采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明。宽大的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升了前脸的辨识度。相比上一代车型，新车显得时尚动感了许多。

斯柯达明锐

来到内饰部分，新车与海外版车型基本保持一致，延续了最新家族式设计风格，中控台采用左右对称式设计，而10.3英寸数字液晶仪表盘、12.1英寸悬浮式中控屏、手机无线充电及电子挡把的加入，则为内饰的科技化程度加分不少。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

▼一汽-大众捷达VS7（参数|询价） Black-Line版

一汽-大众捷达旗下捷达VS7 Black-Line版可以理解为VS7的运动版车型，外观进行了多处黑化处理。外观方面，捷达VS7 Black-Line版在普通版车型基础上，对中网、后视镜、车顶、行李架、轮圈、A、B、C柱等处进行了大量熏黑处理，使得外观看起来更加运动。内饰方面，新车同样在一些细节上进行更运动化的调整。

捷达捷达VS7

动力方面，新车依然搭载一台1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250Nm。传动系统匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

▼星途LX（参数|询价）凡尔赛版

星途LX凡尔赛版在现款星途LX车型基础上对外观多处细节进行了调整。前脸部分，新车上部格栅镀铬亮条变为黑色，字标更换为古铜色，下格栅由车身同色变为黑色。此外，新车前底板下部护板由银色变为黑色，同时新车前车身同色饰条变为铜色饰条。

星途星途LX

侧面来看，新车的轮圈采用了哑光黑色处理，并且采用了红色刹车卡钳。另外，新车车顶部的行李架由银色变更为黑色。尾部方面，新车底部护板和前脸一样，由银色变为亮黑色，此外尾部字标也变更为铜色字标。

内饰方面，新车整体设计没有变化，采用了动感的黑色配色，此外全液晶仪表盘与多媒体中控屏相还采用了时下流行的联屏设计，配合电子换挡杆，使得内饰科技氛围浓厚。动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。

▼宝马iX

作为宝马打造的全新纯电动中大型SUV，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km，并将于今年底引入国内市场。

宝马宝马iX

宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。

内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。

动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。

▼宝马全新M3四门轿车

宝马全新M3四门轿车并没有沿用全新一代3系的前脸设计，而是与全新M4双门轿跑车一样，在全新一代4系的基础上进行调整，双肾进气格栅的尺寸进一步加大，棱角也更加分明，搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽，整个前脸看上去极具攻击性。此外，全新M3还标配LED大灯。

宝马 宝马M3（参数|询价）四门

侧面来看，新车配备了全新样式的运动轮圈，标配碳纤维增车顶。新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件，包括运动包围以及后扩散器，尾门上方增加了固定式的小型扰流板，尾灯造型没有变化，但是加入了熏黑元素，排气尾喉改为双边共四出的形式。

动力方面，全新M3四门轿车搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，其中普通版车型最大功率为353kW（480马力），峰值扭矩均为650Nm，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。

▼宝马全新M4双门轿跑车

全新M4双门轿跑车在全新一代4系的基础上进行调整，双肾进气格栅的尺寸进一步加大，棱角也更加分明，搭配M运动套件以及发动机盖上的导风槽，整个前脸看上去极具攻击性。此外，全新M4标配LED大灯，雷霆版车型则安装了激光大灯。

宝马 宝马M4（参数|询价）双门

从车身侧面来看，全新M4双门轿跑车配备了全新样式的运动轮圈，标配碳纤维增车顶，新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件，包括运动包围以及后扩散器，尾门上方增加了固定式的小型扰流板，尾灯造型没有变化，但是加入了熏黑元素，排气尾喉改为双边共四出的形式。

动力方面，全新M4双门轿跑车搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，其中普通版车型最大功率为353kW（480马力），雷霆版车型最大功率为375kW（510马力），峰值扭矩均为650Nm，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。

▼宝马i4量产版

继宝马iX后，宝马i4是宝马i系列又一款重磅车型。新车定位于纯电动四门轿跑车，搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km，续航里程可达590km（WLTP况下）。据官方表示，宝马i4将于年内正式上市销售。

宝马宝马i4

外观方面，新车基本延续了此前发布的概念车，但对一些细节进行了更加量产化的改变。前脸部分最为明显的调整就是大灯更换为4系相似的相似的造型。大尺寸封闭双肾进气格栅与概念车一致，格栅周围的i风格蓝色装饰。进一步凸显了该车的特殊动力身份。

侧面来看，新车基本延续了概念车的设计，只是在一些线条设计上有所调整，更加犀利动感。而溜背的造型配合修长的身形，让这款四门轿跑车的吸粉率进一步提升。尾部方面，新车整体设计同样延续了概念车，但也在一些细节上有所变化。如新车尾灯同样采用了与4系一致的设计风格。此外，新车后包围造型也与概念车不同，均采用了黑色涂装，类似燃油车的尾部扩散器则进一步提升了尾部的运动感。

以下配图均为此前发布的宝马i4概念车

内饰部分目前官方并未透露相关图片，但我们推测应该高度延续了概念车的设计。参考此前发布的概念车，新车内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。

动力系统部分，新车将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大输出功率390kW（530马力）。并配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达590km（WLTP况下），0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km。此外，新车最大充电功率为150kW，仅需35分钟即可将电量充至80%。

▼全新宝马4系（参数|询价）Gran Coupe

全新宝马4系Gran Coupe外观基于全新4系设计，最大的区别在于该车采用了四门设计可以更方便的让乘客上下车，C柱快速下滑的线条也是Coupe跑车的独特元素。

宝马宝马4系四门

外观方面，全新4系敞篷版整体造型与普通版车型保持一致，只是采用了四门版设计，方便乘客上下车。而C柱快速下滑的线条也是Coupe跑车的独特元素，其视觉效果比宝马3系（参数|询价）更具运动感。

动力方面，新车将提供420i、430i、M440i xDrive三款汽油车型。430i车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率190kW（255马力），最大扭矩400Nm，后驱车型0-96km/h加速时间为5.9s。M440i车型搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并加入48V轻混系统，最大功率285kW（382马力），最大扭矩500Nm。后驱车型0-96km/h加速时间为5.0s，不同配置车型的最高车速同样可达209km/h或者249km/h。传动方面，新车全系标配8速自动变速箱。另外，M440i后桥标配M运动性差速器。

▼新款MINI家族

作为继2018年中期改款过后的再度改款，新车针对造型及内饰细节进行了小范围调整。与现款车型相比，新车前脸部分的变化十分明显，其中前格栅周围装饰的黑色饰条进一步扩展，并将上下进气口全部收纳了进去，“大嘴式“”的造型进一步提升了新款MINI系列车型的前脸辨识度。此外，前包围两侧雾灯随之取消，取而代之的是细长造型的进气口，看上去也更具攻击性。

MINIMINI

除此之外，新款MINI系列车型还换装了全新造型的轮圈，尾部仅在后包围部分进行了细节上的调整，”米字旗“造型的尾灯组继续保留，夜晚点亮后显示效果格外出众。

来到内饰部分，在延续现款车型内饰造型的同时，新款MINI系列车型内饰部分的最大变化来自于换装了全新造型三辐式方向盘，并加入了触控式多功能按键。此外，新车换装尺寸更大的8.8英寸中控液晶屏，并集成了MINI Connected信息娱乐系统并标配Apple CarPlay，而新加入的电子手刹取代了原有机械式手刹。

动力系统部分，新款MINI系列车型继续沿用现款车型的动力总成，其中COOPER车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩220Nm。COOPER S车型均搭载2.0T四缸发动机最大功率141kW（192马力），峰值扭矩280Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

▼小鹏P5（参数|询价）

小鹏P5是小鹏汽车旗下第三款车型，定位于紧凑型纯电轿车，新车最大的亮点是配备LiDAR激光雷达。将于2021年第二季度正式上市，第四季度开始交付。

小鹏汽车小鹏P5

在外观设计方面，小鹏P5车身柔和圆润，但前脸通过犀利的线条勾勒出较为动感的造型，具有较强的视觉张力。同时，它继承了小鹏P7（参数|询价）的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语。值得一提的是，小鹏P5在雾灯区域配备了激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距。激光雷达的探测距离远、空间分辨率高，并且不受环境光的影响，对行车安全更有保障。

车身侧面造型较为流畅，车身底部大范围的黑色装饰件也进一步降低了其视觉重心，达到低趴的效果。车门把手也采用了隐藏式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4808mm*1840mm*1530mm，轴距则是2768mm。

车尾造型饱满，平直的线条加以贯穿式的尾灯设计营造出不错的层次感，并强化了横向视觉宽度。贯穿式的LED尾灯带同样采用了“X元素”设计，与前灯组遥相呼应。

内饰部分，小鹏P5内饰较为简洁大方，做工用料也可圈可点。值得一提的是，小鹏P5并未使用与小鹏P7一致的连屏设计，而是采用了风格更贴近小鹏G3（参数|询价）的悬浮式中控大屏。小鹏P5搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，由于双激光雷达的配备，可覆盖更为复杂的用车场景，尤其是人们通勤占比时间更高的城市路况也能够安全放心使用。此外，小鹏P5采用了前排座椅可全放倒的设计，可在休憩时间获得一个较为舒适的环境。动力系统方面，小鹏P5暂未公布，据悉采用单电机设计，且为前轮驱动。

▼蔚来ET7（参数|询价）

作为蔚来首款纯电轿车，ET7（参数|询价）保留了家族式特征，但是将高性能自动驾驶传感器自然融入车身线条，定义了自动驾驶时代的汽车外观设计。ET7整车长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。新车搭载了远近光一体式LED大灯和double-dash日行灯与立体通透的贯穿式尾灯，整车线条流畅，造型富有科技感。

蔚来ET7

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。蔚来车载人工智能系统NOMI也得到进化，车辆标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，组成7.1.4车载沉浸声系统。

动力方面，ET7零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5m；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升。搭载70kWh电池包的车型NEDC续航超500km，搭载100kW电池包的车型续航超700km，搭载150kWh电池包的车型续航超1000km。

除了电驱系统外，新车在底盘方面下了不小的功夫。新车全系标配空气悬架和4D智能车身控制，融合高精地图与传感器的4D动态车身控制系统，可提前感知路颠簸主动调节悬架。ET7补贴前起售价44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。

▼比亚迪唐（参数|询价）DM-i

比亚迪唐DM（参数|询价）-i基于比亚迪DM-i平台打造，搭载了一套插电混动系统，由比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，并提供52km和112km两种纯电续航里程，总续航里程可达1050km。

比亚迪唐DM

外观方面，比亚迪唐DM-i延续了在售比亚迪唐DM的设计风格，依然采用了非常有辨识度的家族式Dragon Face设计语言。新车与比亚迪唐DM最大的不同是更注重燃油经济性及续航里程。

动力方面，比亚迪唐DM-i搭载一套插电混动系统，由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统组成，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”，可提供52km和112km两种纯电续航里程，亏电工况下油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，0-100km/h加速时间为8.5s。

▼恒驰1-9

恒大汽车将携旗下恒驰1到恒驰9（参数|询价）共计9款车型亮相上海车展。早在2020年8月，恒大汽车率先发布了恒驰1到恒驰6共计6款车型，随后在今年2月，又发布了恒驰7（参数|询价）到恒驰9三款车型。本次上海车展是这9款车首次正式与公众见面。据此前报道，恒大汽车首款量产车型恒驰1将于2022年8月正式量产。

恒驰恒驰1

恒驰1的进气格栅采用了封闭式设计，格栅由一条灯带组成，贯穿连接了两侧的前大灯组，同时新车将采用高清矩阵式LED光源。车身侧面，新车的车身侧面采用了溜背式设计，全尺寸可变色玻璃天窗和优雅的溜背式造型。在尾部方面，与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组将两侧的尾灯相连，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，高位刹车灯的设计也很有个性。

内饰方面，恒大汽车恒驰1的内饰采用了米色和偏黑色的搭配，方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域较为简洁。值得一提的是，恒驰1配备了超大三联屏，可同时实现五屏联动，科技感十足。恒驰1的内饰被官方称之为宇宙级旗舰智能座舱，可提供18向调节按摩座椅，在配置方面，新车配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，后排也采用了独立式行政风格座椅。

恒驰恒驰2

恒驰2的外观采用非常有辨识度的猫眼绿车漆，并同样采用了溜背设计以及22英寸轮圈。此外新车尾部高位刹车灯位置采用了非常特别的设计并加入特殊灯光效果，“L型”尾灯造型立体，一直从翼子板延伸到车尾。

恒驰恒驰3

恒驰3整体造型霸气十足，前脸和尾部的设计非常有层次感，侧面线条肌肉感十足。前大灯和尾灯的设计也实现了前后呼应，后包围设计也非常特别。

恒驰恒驰4

恒驰4的设计则有着强烈的科技感，前包围、前格栅、A柱均采用了渐变网格装饰，前大灯还采用了贯穿式设计。车身侧面则采用了双色设计，撞色效果带来年轻动感的视觉冲击力。尾部方面新车设计比较简约，但依然采用了时下流行的贯穿尾灯设计，与前大灯相呼应。

恒驰恒驰5

恒驰5采用了非常动感的蓝色车漆，贯穿设计的前大灯造型更加犀利和富有科技感。此外黑色的车顶配合黑色的后包围和造型动感的21英寸轮圈，凸显其运动的本性。

恒驰恒驰6

恒驰6采用了跨界SUV常用的轿跑风格，配合黑色车漆，外形更加拉风。此外新车的前大灯造型更加夸张，并采用了分体式设计。另外新车搭载了造型犀利的刀锋式轮圈，尾部同样搭载了3D悬浮式贯穿尾灯。

恒驰恒驰7

恒驰7是一款纯电B级豪华轿车，由世界顶级造型大师丸山公顾倾力设计。繁星中网前脸，犀利秀美双灯，透露出浓郁的东方气息。剃刀式车身设计，动感姿态蕴含凌厉腰线，黄金分割双色车身与T型大灯带来震撼视觉冲击。匠心独运的东方视角，展现了古典雅致之美。

恒驰 恒驰8（参数|询价）

恒驰8是一款纯电C级豪华轿跑，由世界顶级造型大师Stephane Schwarz倾力设计的。饱满霸气的前脸和个性鲜明的前灯模组，配合前进气格栅，充满视觉冲击力；贯穿车身的镀铬装饰亮条与优美的腰线设计，极富流动性的车身光影与双拼色交相辉映，时尚气息跃然而上。

恒驰恒驰9

恒驰9是一款纯电B级豪华中型SUV，由世界顶级造型大师Jason Clark Hill倾力设计，整车以黄金比例诠释现代美学。极简流畅的设计语言，给人纯粹的美感享受。星空顶美轮美奂，犹如繁星点点，内嵌式灯组错落有致，炯炯有神。侧身高腰线设计充满力量与肌肉感，尽显自信与魄力。

▼东风日产全新一代奇骏（参数|询价）

此次换代，东风日产全新一代奇骏将凭借全新外观和车内设计、全新智能全模式四驱、全新动力总成，再加自动驾驶、车联网、主动安全等科技配置征战SUV细分市场。

日产奇骏

外观方面，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。全新一代奇骏长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，驾乘空间更宽敞，并将保持5座和7座两种座舱布局。

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏用全新的四驱系统和动力总成，展现产品实力。全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，实现一键切换，更好地应对多样化出行环境。这套智能全模式四驱系统，相比现款奇骏搭载的四驱系统，在B-LSD电子差速锁配合下，离合器锁止更加迅速，四轮间的动力分配更加高效，越野路况下通过性能更加强悍。

动力总成方面，全新一代奇骏搭载全新的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎300，以及全新一代CVT智能无级变速箱，额定功率150kW（204马力）、最大扭矩300N·m、综合工况油耗5.8L/100km，功率和扭矩表现全面超越现款奇骏QR25发动机。

据官方称，VC-TURBO超变擎300，作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，与获得沃德十佳发动机、中国心十佳发动机的2.0L VC-TURBO超变擎相比，除继续采用独创的多连杆系统，实现发动机压缩比能在8：1-14：1之间的智能切换外，还全面升级了设计、材料和制造工艺，集众多前瞻性技术于一身，达到高性能和低油耗的和谐统一。

与VC-TURBO超变擎300搭配的是全新一代CVT智能无级变速箱，采用创新的双油泵系统，拥有更高的速比范围，可以承受更大的扭矩，动力响应更加直接，并进一步提升油耗表现。

▼起亚EV6（参数|询价）

起亚全新纯电动车EV6作为基于电动汽车专用平台E-GMP（电动化全球模块型平台）的首款起亚专属电动车型，EV6的推出标志着起亚全新电动化战略正式启航。

起亚起亚EV6

外观方面，起亚EV6外观采用了“对立统一”的全新设计理念，其灵感源自于自然与人性的反差对比，大灯组采用了狭长的设计，造型独特，日间行车灯（DRL）拥有“流水灯”的动态模式，其设计灵感源自数字图像的像素。值得一提的是，新车采用了跨界式的设计效果。

车身侧面，新车的车身侧面展现了灵动的跨界美学设计，干净利落的线条和高科技细节的强烈对比，使整体设计更富有张力。后掠式挡风玻璃突出肩负使命的动感，紧实的后腰让整车更为丰满。侧身标志线沿车门底部弯曲向上连接至后轮拱，使车身侧影更显修长。在尾部方面，车尾运用一体式亮黑色衬垫突出后C柱的斜度，在视觉上增加车窗玻璃的宽度，同时设有特色尾灯区，尾灯上方还设计了突出的车顶扰流板，引导气流前往抬高的下方扰流板，让空气动力学性能的作用发挥到了极致。

内饰方面，整体来看起亚EV6的内饰设计的简洁大气，采用了黑色/灰色的颜色搭配，曲面双联屏的设计并没有缺席。据了解，新车的座椅将会采用可回收塑料材质，这也是新车的亮点之一。据了解，起亚EV6还将会拥有丰富的储物功能。

动力方面，据外媒消息起亚EV6的续航里程将达500公里，0-100km/h加速时间仅需3秒。起亚高级副总裁、起亚全球设计中心总负责人Karim Habib专务表示：“作为起亚首款专属电动车型，EV6展现了以人为本、开拓进取的设计以及电动潮流的大势所趋。我们坚信EV6必将以特有的吸引力和造型引领电动汽车市场的新潮流。打造EV6时，我们的目标是将完善的高科技元素和纯正而又丰富的造型相结合，以独特的宽敞空间赋予它未来主义气息。”

▼吉利星越L（参数|询价）

作为吉利打造的紧凑型SUV，星越L基于CMA模块化架构打造而来。根据官方的解释，相比星越（参数|询价），星越L中的“L”有Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意，不止于车身尺寸的加长变宽，空间、动力、智能、安全等部分也将进行升级。

吉利星越L

造型方面，星越L前脸造型兼具简洁与大气，能量矩阵前大灯采用双排三段式光源，点亮后极具穿透力和艺术美感，并与格栅一起构成极具冲击力的前脸造型，配合保险杠两侧大尺寸梯形进气口，更显霸气张扬。值得一提的是，星越L前大灯全系标配LED光源，拥有126个LED灯珠，每个灯并不是简单的开和关，而是单独可控，并且有不同的亮度变化可进行定义，后期还可通过OTA实现更多灯光效果。

星越L的中网设计沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，标志性的直瀑式竖进气格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升档次感与品牌辨识度的同时，增加了整车的运动感与豪华感。尾部最大亮点在于采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方内凹式牌照框设计，显得更为精致。

基于全新“时空交响”的造型设计理念，星越L的内饰设计更强调从人的角度出发。内饰大面积使用了高档的麂皮面料，缝线采用造型精巧的珍珠缝线，配合拥有极致亲肤触感的特制麂皮座椅，为车辆打造精致优雅又独具品味的汽车内饰。加上72色自定义座舱氛围灯，以及东方新韵编织纹理、中国结等中国元素的运用，更为车内空间赋予文化内涵的同时注重功能性与人文关怀。

得益于CMA架构的顶级安全基因，大灯拥有最高的主动安全灯光设计，满足全球五星碰撞要求，照度达到二级标准，路面照射亮度150LX，灯光照射距离175m，路面照射宽度23m。更有同级独有的灯光秀功能，大灯可以分秒不差地跟随音乐律动，灯光辉映，非常震撼。同时，还具有自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等各种丰富的功能配置。

车身尺寸方面，新车长宽高为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。动力部分，星越L全系搭载的Drive-E 系列2.0TD发动机有中高功率两个版本，匹配国内首发博格华纳第六代电液式四驱系统，最大功率分别为160kW（218马力）和175kW（238马力），峰值扭矩分别为325Nm和350Nm，百公里加速7.7s，制动距离37.37m，麋鹿测试成绩为79km/h且姿态平稳。传动方面，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱和来自爱信的8AT变速箱。此外，新车还会配备5G-AVP 1km无人泊车技术，成为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型，最终将实现1km无人托管式泊车。

▼威马W6

威马W6早在百度“2020 Apollo生态大会”上有就曾过展示，其最大亮点是搭载了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

威马汽车 威马W6

据官方称，威马W6是中国首款可实现特定场景无人驾驶的车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。威马W6采用了全新电子电气架构，搭载了7纳米制程的车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，借助百度Apollo平台的百万级云算力，威马W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度。

威马W6搭载的“无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景。HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景，需要人工演示泊车路线，车辆会通过5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达记录相关数据并传至云端服务器，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位；而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位，无固定路线场景的无人驾驶，包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

▼东风雪铁龙凡尔赛 C5X

东风雪铁龙凡尔赛 C5X已经于4月12日发布，外观采用最新家族设计语言，设计灵感来自于CXperience概念车。据悉，新车将于9月正式上市。

雪铁龙 凡尔赛C5X（参数|询价）

外观方面，东风雪铁龙凡尔赛 C5X采用了最新设计语言，设计灵感来源于CXperience概念车。新车前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识，前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线。新车大灯采用了时下流行的分体式设计，标志性X型LED日间灯极具辨识度。

雪铁龙 凡尔赛C5X

侧面来看，新车采用了动感的轿跑式流线车身。其设计灵感来源于太空飞梭，修长的车顶线条动感优雅，一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上，进一步拉长了车身轮廓并制造张力。此外，新车还配备了花瓣式19英寸轮圈。尾部方面，新车同样采用了最新设计风格，尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。此外，新车还采用了双边共两出排气布局。同时，新车还搭载了感应式电动尾门。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。此外，新车后备厢空间为545L，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L。

内饰方面，新车同样采用了最新设计风格，悬浮式仪表盘以及中控屏进一步提升了内饰的科技感。配置方面，新车搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等高科技配置。

动力方面，新车将搭载一台1.6T四缸发动机，后续还将推出插电混动版车型供选择。此外，新车搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。

▼R汽车ES33概念车

上汽R汽车ES33概念车将正式公布内饰。据悉，ES33为内部代号，新车将搭载R-TECH高能智慧体技术，并定位为品牌的旗舰车型，量产版新车将于2022年下半年正式上市。

R汽车 R汽车ES33

外观方面，新车还处于概念阶段，设计上采用了封闭式的前格栅设计，并搭配贯穿式的LED日间行车灯，两侧的灯组造型非常犀利；同时，新车前包围两侧的外八造型搭配融合在内部的多边型灯组，让新车整体极具未来感。

车身侧面来看，新车采用溜背式的造型，双色车身营造出了悬浮式的车顶效果，进一步迎合新车的未来感。新车腰线采用两段式设计，前后腰线的刻画突出了前后翼子板宽出车身的姿态，形成了类似宽体的设计，搭配五角星形状的大尺寸低风阻轮圈，整体搭配进一步增强了新车的动感效果。

在智能化方面，新车将使用的全球首创的数字智能座舱采用了PP-CEM全栈自研的高阶智驾方案，完美构建数字化使用体验。具体来看，得益于R-TECH高能智慧体的搭载，ES33不仅拥有了由超强算力芯片、超级环境模型算法以及高效数据闭环形成的“超级大脑”，还拥有了由激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达组成的“六重感官”。具体来看，ES33整车共搭载2个4D成像雷达、6个长距点雷达、12个超高清摄像头以及33个高性能感知硬件+PP-CEM（图像-点云-全方位多维度环境模型）。

值得一提的是，ES33还搭载了全球最尖端的激光雷达解决方案。据了解，这也是luminar雷达——4D IMAGE RADAR中国区首发，该雷达具备了垂直高度的探测。此外，ES33还全球率先量产超强算力芯片——NVIDIA DRIVE AGX Orin™，该芯片算力可拓展500~1000+TOP S，并应用了感知即融合的超级环境模型算法。在动力电池方面，新车将使用有1000多项专利技术的三电技术，还将搭载L0级别热失控管理系统，承诺0热失控，永不自燃。

▼东风标致全新4008

东风标致全新4008“原汁原味“焕新升级了标致新法式锋锐设计语言——全新狮子仿生学设计。全新狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框前格栅、犀利狮眼LED大灯，配合獠牙式LED日间行车灯，让新车极具辨识度。腾跃式立体腰线，吸顶式行李架、悬浮式的黑钻车顶，与大面积全景天窗浑然一体。黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标融为一体，动感炫酷的流水转向LED尾灯，点亮狮爪的全新设计——九道狮爪光带，科技感十足。车头新增4008车型名标识，在致敬标致504经典设计的同时，字体细节上“无穷弯”的新造型设计更锋锐动感，与车身整体设计语言相得益彰。

标致 标致4008（参数|询价）

内饰上，东风标致全新4008大面积采用意大利进口Alcantara典雅材质内饰，Alcantara这种新型合成超细纤维材料不仅质感高档，触感细腻，而且功能性也要优于传统的真皮材料，在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；同时，全新4008配备了Claudia真皮座椅，选自25~35公斤以内的小公牛皮，质感紧实舒适，集舒适感与档次感于一体，加上简洁运动型的缝线，更加彰显了新法式的精致和简约。

动力上，东风标致全新4008将焕新黄金动力总成。发动机上，搭载1.6T（360THP）和1.8T（400THP）两种排量涡轮增压直喷发动机。气门升程连续可变、新型增压器等系列先进技术的使用，使得两款发动机实现排放标准提升（一步到位国六b）的同时，也保证了功率提升，扭矩提升、油耗进一步降低，达到“三升一降”的效果，在全面满足环保要求的同时，让发动机发挥出更强大的性能。其中，360THP发动机最大输出功率125kW（170马力），最大输出扭矩250Nm；400THP发动机最大输出功率155kW（211马力），最大输出扭矩300Nm。传动方面，东风标致全新4008将全系升级搭载原装进口爱信8速手自一体变速箱。

▼东风标致全新5008

东风标致全新5008采用了全新狮子仿生学设计。全新狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框前格栅、犀利狮眼LED大灯，配合獠牙式LED日间行车灯，让新车极具辨识度。腾跃式立体腰线，吸顶式行李架、悬浮式的黑钻车顶，与1196mmX850mm天窗浑然一体，动感十足。黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标完美融为一体，动感炫酷的流水转向LED尾灯，点亮狮爪的全新设计——九道狮爪光带，科技感十足。车头新增5008车型名标识，在致敬标致504经典设计的同时，字体细节上“无穷弯”的新造型设计更锋锐动感，与车身整体设计语言相得益彰。

标致 标致5008（参数|询价）

内饰上，东风标致全新5008大面积采用意大利进口Alcantara典雅材质内饰，Alcantara这种新型合成超细纤维材料不仅质感高档，触感细腻，而且功能性也要优于传统的真皮材料，在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；同时，全新5008配备了Claudia真皮座椅，选自25~35公斤以内的小公牛皮，质感紧实舒适，集舒适感与档次感于一体，加上简洁运动型的缝线，更加彰显了新法式的精致和简约。新增浅棕色内饰辅以钻石棱格纹，尽享法式优雅。

空间上，东风标致5008除拥有同级超大的车身尺寸，还有着2840mm超越同级的超长轴距，保证了充裕的前后排头部、腿部空间。全新5008采用标准的2-3-2座椅排布，具有5+2灵动的大空间。可根据需求，实现2座、3座、4座、5座、6座和7座的任意组合。第二排座椅可前后移动，可4-2-4折叠，同时设计有EZE entry便捷进入第三排功能。同时具有魔术第三排空间，后备厢根据需要，可实现多重组合方式：第三排两个座椅可独立折叠放平，这样后备厢容积即从166L扩展至792L；座椅取下来后，将地板垫铺平，更能形成2040L超大置物空间。全车还设计了多达30处储物空间。

动力上，东风标致全新5008将焕新动力总成。将搭载1.6T（360THP）和1.8T（400THP）两种排量涡轮增压直喷发动机。气门升程连续可变、新型增压器等系列先进技术的使用，使得两款发动机实现排放标准提升（一步到位国六b）的同时，也保证了功率提升，扭矩提升、油耗进一步降低，达到“三升一降”的效果，在全面满足环保要求的同时，让发动机发挥出更强大的性能。其中，360THP发动机最大输出功率125kW（170马力），最大输出扭矩250Nm；400THP发动机最大输出功率155kW（211马力），最大输出扭矩300Nm。传动方面，东风标致全新5008将全系升级搭载原装进口爱信8速手自一体变速箱。

▼东风风神奕炫MAX（参数|询价）

虽然奕炫（参数|询价）MAX在外观上还处于重度伪装的状态，但从大致轮廓来看，新车延续了和奕炫相似的家族式设计语言，采用宽体溜背式造型，LED尾灯组为贯穿式设计，进一步提升造型辨识度。从命名上不难看出，奕炫MAX的尺寸相比奕炫将进一步增加，预计轴距会达到2800mm左右，车身长度在4800mm左右。

东风风神 奕炫MAX

动力方面，奕炫MAX将搭载东风风神C15TDR发动机。这款自主研发的全新一代1.5T发动机，采用了深度降摩擦技术、高效清洁燃烧系统以及智能高效热管理技术，最大功率为150kW（203马力），峰值扭矩达到320Nm。经中汽研认证，这台发动机高效版的热效率达到41.07%。

▼保时捷718（参数|询价） Boxster 25周年纪念版等

保时捷将在上海车展上发布多款新车，包括718 Boxster 25周年纪念版、《赛博朋克2077》中的911 Turbo，此外还有两款对保时捷有着独特意义的重磅神秘车型。

保时捷718

外观方面，保时捷718 Boxster 25周年纪念版采用保时捷家族式设计语言，两侧“蛙眼”式大灯看上去炯炯有神，搭配下方横向LED日行灯与三段式散热口，使前脸看上去也更加饱满。同时，在前保险杠下方，还加入了玫瑰金色的饰板进行点缀，有效提升了整车的视觉感受。

车身侧面，整车线条轮廓依旧动感流畅，后轮前方的进气口设计看上去也多了几分运动气息。同时，新车两侧采用五辐式金色轮圈，搭配打孔式刹车盘和多活塞刹车卡钳，看上去既充满战斗气息，又可以更好地减小刹车距离。

车尾方面，新车采用贯穿式尾灯，预计在夜晚点亮后会有着不错的辨识度，同时，在车尾中央还印有“Boxster25”字样，凸显其周年版身份。此外，新车采用双边共两出的排气布局，搭配下方黑色扩散器，使车尾看上去更具战斗氛围。

内饰部分，新车整体采用了以波尔多红为主体的色调，并使用了复古皮革与拉丝铝饰边的搭配，产生了鲜明的对比。同时，在转速表区域和信息显示区域也都印上了“Boxster25”字样，并且在副驾驶前方同样印有采用浮雕设计的“Boxster25”字样，在细节上也充分凸显了整车周年版身份。

动力部分，搭载一台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率为290.4kW（395马力），传动系统方面，新车将提供6速手动和7速PDK变速箱，PDK版本车型0-100km/h加速所需时间仅为4秒，最高速度为291km/h。同时，新车还将标配保时捷的主动悬挂管理系统和扭矩矢量限滑差速器。

保时捷911

《赛博朋克2077》联名911 Turbo基于1974年的车型改装而来，新车在保留经典外观的前提下，在前部增加了一个激光雷达、一组传感器和部分赛博朋克的元素，此外还配备了带有监视器的内置电子镜头，以此来符合未来2077年的特殊身份。据悉，这辆911 Turbo已被保时捷1：1进行打造，并且是一辆可以上路的真正汽车。据悉，这辆车将被主要用于商业广告实景拍摄以及参与各大游戏展。

▼宾利添越PHEV（参数|询价）定制版

宾利添越PHEV定制版由旗下Mulliner部门操刀，在外观和内饰多处细节进行了专属设计，辨识度更高。新车仅限量生产1台，并且针对中国市场打造。

宾利添越PHEV

外观方面，这款定制版车型搭载了独特的翠绿色（Viridian）车漆，这款车漆曾出现在宾利EXP 10 Speed 6概念车身上。而与其它定制版不同的是，这款车不仅车身采用了翠绿色车漆，就连22英寸轮圈上也使用了相同车漆，看起来非常特别。

内饰方面，新车除了采用外观同色的装饰面板外，还搭载了墨绿皮革进行包裹，此外还应用了超过100米的白色缝线，彰显不一样的个性与豪华。此外，新车还对仪表台进行了重新设计。后排方面，新车采用了Mulliner专属独立菱形缝线座椅，并且提供香槟套装，提升后排的豪华感。

动力方面，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与“E Motor”电动机结合的混动系统，系统综合功率330kW（449马力），综合扭矩为700Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。官方数据，新车0-100km/h加速时间为5.5秒。

▼劳斯莱斯幻影（参数|询价）“天魄”典藏版

劳斯莱斯幻影“天魄”典藏版的设计灵感源自于“时间”——探寻时间如何流逝，融贯了时间、苍穹的多种美学与思想主题，全球仅限量生产20台。

劳斯莱斯幻影

外观方面，新车的设计灵感源自于“时间”——探寻时间如何流逝，融贯了时间、苍穹的多种美学与思想主题，全球仅限量生产20台。细节方面，幻影“天魄”典藏版车身采用的劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料 “凯洛斯蓝”（ Kairos Blue）代表着太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。

今年已迎来110周年诞辰的“欢庆女神”屹立于幻影“天魄”典藏版发动机舱之上。无论是缔结良缘、添丁之喜亦或是功成名就之时，客户尽将意义非凡的时间和地点镌刻于“欢庆女神”的底座之上。

幻影“天魄”典藏版的一个关键灵感来源，便是非同寻常的天体——脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。目前发现最近的脉冲星距离地球280光年，即1680万亿英里。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性，被称为宇宙中最精确的时钟之一。

幻影“天魄”典藏版将这种设计灵感绘于Bespoke高级定制星光顶中央。车内顶棚设计由细腻的光纤照明与精致的Bespoke高级定制刺绣所融贯而成，从而打造出瑰丽非凡的脉冲星空顶（Pulsar Headliner）。Bespoke高级定制“艺境藏珍”画廊旨在呈现时间灵感的另一维度——营造仿若时光静止的错觉。该设计所采用的整块铝坯经铣削，打造出100根轮廓各异的灯柱，寓意脉冲星可以保持活跃的时间长达1亿年。灯柱整体采用实心结构，每根都经过黑色阳极氧化处理和手工抛光。

“香槟酒柜”巧妙融入了典藏版独有的特质：表面为手绘脉冲星图案，内里功能则一应俱全，包括可冰镇香槟和鱼子酱的保温壶、四支手工水晶香槟杯，甚至还配备有享用鱼子酱的珍珠母小匙。

▼兰博基尼Essenza SCV12等

日前，爱卡汽车获悉，兰博基尼汽车公司将携强大产品阵容亮相2021上海车展。赛道专用限量版顶级跑车Essenza SCV12将进行全球首次公开亮相，沿袭兰博基尼赛事基因的公路合规超级跑车Huracán STO将进行中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也将首次亮相亚太市场，超级SUV Urus（参数|询价）亦将同台展出。

兰博基尼 Essenza SCV12

Essenza SCV12是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、Centro Stile设计中心设计的赛道专用顶级跑车（hypercar），仅限量40台。作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，Essenza SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气式发动机，可输出超过830马力的强大动力。Essenza SCV12采用了源自赛车的工程学解决方案，将先进的空气动力学设计和前沿科技完美结合，呈现最纯粹的赛道驾驶体验。

兰博基尼 Huracán

Huracán STO是一款道路合规的超级跑车，灵感来自Huracán Super Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车车型。采用后轮驱动形式的Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，可输出565Nm的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。Huracán STO专为绝佳赛道体验而生，采用了独一无二的兰博基尼轻量化解决方案，加上卓越的空气动力学和赛车工程设计，将最真实的赛道驾驶体验完美带到公路驾驶中。

兰博基尼 Huracán

Huracán EVO荧光特别版这一明亮、大胆的全新颜色系列专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出。在本次上海车展中，一台采用Verde Shock颜色哑光漆面的Huracán EVO将在兰博基尼展台的专属Ad Personam高级个性化定制室内展出，此颜色是该系列的五种色彩搭配方案之一。Huracán EVO荧光特别版灵感源自于品牌的明艳色彩传统，令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。

兰博基尼Urus

兼具动感与优雅的兰博基尼Urus也将同时亮相本次上海车展。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出高达500kW（650马力）的强劲动力。作为世界首款超级SUV，Urus将卓越性能以及独特动态驾驶体验。

▼玛莎拉蒂全新Levante（参数|询价） Hybrid等

玛莎拉蒂旗下首款混动SUV 全新Levante Hybrid以及全新Ghibli（参数|询价） Tributo 致敬特别版将于2021上海车展期间面向全球首发。

自Ghibli锋芒版车型首次“触电”后，三叉戟将在本届上海车展期间迎来首款混动SUV——全新Levante Hybrid的全球首秀，堪称玛莎拉蒂推进电气化战略的重要举措。作为一款兼具超凡越野性能与奢华舒适享受的SUV， Levante一经引入中国市场便反响剧烈，而Levante Hybrid将延续Levante的强大优势，在更高效、更环保的设计理念指引下，为超豪华混动SUV细分市场树立全新标杆。

此次上海车展，玛莎拉蒂全新的特别版车型——Tributo系列将首次亮相。全新Ghibli Tributo 致敬特别版将作为该纪念系列的首款车型在上海车展的舞台上面向全球首发，其动感的型格气质与更个性的出众外观，将为广大车友带来焕然一新的感官体验。

全新品牌个性化定制项目玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制也将在上海车展亮相，玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目包括传承赛道精神的“CORSA”、彰显新潮个性的“UNICA”以及革新未来先锋的“FUTURA”三大系列，传承品牌手工定制的辉煌传统，成为玛莎拉蒂创新、个性化、独特生活方式的表达，为每位热爱三叉戟品牌的拥趸打造专属梦想座驾。

▼长安UNI-T（参数|询价）运动版

作为长安UNI-T的运动版车型，长安UNI-T运动版整体设计基于现款车型打造而来，同时还配备了专属的外观套件，使新车看起来更加运动、时尚。车身前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅，前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯，看上去极具视觉效果。

长安汽车 长安UNI-T

UNI-T运动版通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，车侧采用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈，看上去极具时尚气息。而车尾的设计更显独特，V型尾翼科幻感十足，后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。

动力方面，UNI-T运动版有望搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱。

▼长安CS55 PLUS（参数|询价）

长安第二代CS55  PLUS从内到外进行了全面升级，未来新车上市后将与CS55 PLUS车型同堂共市销售。外观方面，长安第二代CS55 PLUS采用来源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感，采用了深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条，造型看上去更为时尚动感。

长安汽车 长安CS35 PLUS（参数|询价）

车身侧面，长安第二代CS55 PLUS的车身侧面线条风格流畅，但也表现出一丝硬朗，更加符合年轻人的审美。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，黑色后包围及双边共四出式排气布局进一步提升尾部动感气息。

内饰方面，长安第二代CS55 PLUS的内饰采用了全新的设计语言，新车采用了悬浮式的中控屏，整体内饰的设计效果更具层次感，新车采用了三辐式多功能方向盘，在中央空调出风口下方是实体的按键。整体的内饰设计科技感十足。

动力部分，新车搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180马力），峰值扭矩300Nm，传动部分，匹配全新的7DCT变速箱。

▼长安欧尚X7 PLUS（参数|询价）

长安欧尚X7 PLUS定位为一款紧凑级SUV，在外观方面采用了最新的家族式设计，搭载蓝鲸发动机，最大功率138kW（188马力），最大扭矩300Nm。

长安欧尚 长安欧尚X7（参数|询价） PLUS

外观方面，欧尚X7 PLUS紧凑型SUV，长安欧尚X7 PLUS的前脸采用贯穿式双层格栅设计，整体层次分明，提升了整车的视觉宽度与辨识度，特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，层叠错落，更显时尚潮流，与前脸格栅融为一体的全LED大灯凸显出强烈的科技感、运动感和精致感。

车身侧面，长安欧尚X7 PLUS的整车姿态稳健大气，4条贯穿侧围的主要趋势特征线条，蓄势待发充满张力，增添了几分灵动；D柱悬浮式设计带来整体通透感，显得运动与年轻，让整车看起来气场十足；此外，新车还配备了19英寸立体多辐式合金轮圈，视觉感官更加运动与矫健。

尾部方面，长安欧尚X7 PLUS由具有科技感符号的光幕设计，搭配简洁细长的贯穿式尾灯组成，具有很强的视觉冲击感，使欧尚X7 PLUS整体车尾显得更为高级。在车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730mm*1870mm*1720mm，轴距为2786mm，进一步提升空间带来的驾乘舒适性。

动力方面，长安欧尚X7 PLUS搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW（188马力），最大扭矩300Nm，传动方面，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

▼长安福特Mustang Mach-E（参数|询价）

长安福特Mustang Mach-E（参数|询价）的国产版与海外版车型基本保持一致，上市后竞争对手锁定为国产特斯拉Model Y（参数|询价），或将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

福特 Mustang Mach-E

具体来看，造型方面，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739*1881*1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。

内饰方面，新车同样延续了海外版车型的设计，10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平，显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统，经过重新设计后的界面更显简洁。此外，新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能。

动力方面，参考海外版车型，Mustang Mach-E搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。标准续航版车型的最大功率190kW（258马力），后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版系统最大功率210kW（286马力），峰值扭矩415Nm；长续航全驱版系统最大功率248kW（337马力），峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465马力），峰值扭矩830Nm。

▼长安福特全新车型

长安福特全新车型定位下一代中大型座驾，业内推测很可能是此前海外曝光的蒙迪欧（参数|询价） Evos的国产车型，新车未来很可能取代蒙迪欧在国内的市场地位。

从此次公布的预告图中能看到，新车采用了福特最新造型的进气格栅，能清楚看到点阵式格栅采用了八边形装饰，这与此前海外曝光的蒙迪欧Evos谍照非常相似。而蒙迪欧Evos的国产车型此前也被曝光，其整体设计基本延续了海外版车型，造型颇似大家非常熟悉的旅行车。

此前海外曝光的蒙迪欧Evos谍照

内饰方面，据悉新车将采用全液晶仪表、悬浮式中控屏、悬浮式副驾驶娱乐屏组成的贯穿式三连屏设计，科技感十足。动力方面，除了传统动力外，新车还有望提供新能源动力系统供选择。

▼长安福特新款福睿斯（参数|询价）

长安福特新款福睿斯采用了最新的家族式设计，看起来更加时尚。动力方面，新车将搭载1.5L发动机。峰值扭矩为152Nm，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。

福特福睿斯

外观方面，新款长安福特福睿斯采用了最新的家族式设计，在进气格栅上方有一条镀铬饰条，连接两侧的大灯组，使前脸看起来十分运动。从本次的预告图来看，新车全系标配LED大灯和尾灯，使得外观更具科技感。内饰方面，新车将标配备双10.25英寸智能大屏，安全配置方面将搭载6安全气囊。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm。动力方面，新车预计将继续搭载1.5L发动机，最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为152Nm，传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。

▼长安福特锐际（参数|询价）PHEV

长安福特锐际PHEV整体设计延续燃油版车型，只是在一些细节上进行了小调整，如前唇、侧裙、后部护板等均采用了与车身同色的设计，看起来更加简约一些。车身尺寸方面，锐际PHEV长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm。与燃油版相比，其在长度上增加了41mm。

福特锐际PHEV

动力方面，锐际PHEV将搭载代号CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率126kW（170马力）。

▼广汽本田皓影（参数|询价）PHEV

作为皓影的插电混合动力版车型，广汽本田皓影PHEV整体设计基本延续了燃油版车型，只是在一些细节上有所不同。动力方面，新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，纯电模式下续航里程85km，百公里综合油耗仅为1.3L。

本田皓影锐·混动

造型方面，皓影PHEV与燃油版车型基本保持一致，只是在造型细节部分有所不同，包括尾部采用了e+ PHEV标识，以彰显自身与众不同的身份。车身尺寸方面，新车长宽高为4718*1861*1679mm，轴距为2660mm。

动力部分，新车搭载由2.0L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有SPORT HYBRID e+技术。该技术是基于iMMD混动技术开发而来，系统综合功率158kW（215马力），综合油耗低至1.3L，纯电续航里程最高为85km。

▼广汽本田新款雅阁（参数|询价）

广汽本田新款雅阁整体设计延续现款车型，但在一些细节上有所调整，外观更加精致动感。此外，新车在车身尺寸上也进行了升级，动力方面依然提供1.5T以及2.0L混动系统供选择。

本田雅阁

外观方面，新款雅阁基本延续了现款车型的设计，但在一些细节上有所改动。可以看到新车进气格栅加入了镀铬饰条，并且雾灯区域造型也变得更加动感。尾部方面，新车主要对后包围造型进行了调整。车身尺寸方面，燃油版车型长宽高分别为4906×1862×1449mm，轴距为2830mm；混动版长宽高分别为4908×1862×1449mm，轴距为2830mm，长度较现款均有所升级。

动力方面，新款雅阁延续在售车型，依然提供1.5T和2.0L混动系统供选择，其中1.5T发动机最大功率为143kW（194马力），最大扭矩260Nm，混动车型的2.0L发动机最大功率107kW（146马力），最大扭矩175Nm。

▼三菱欧蓝德（参数|询价）

相比现款车型，采用新家族式设计语言的新一代欧蓝德由内到外焕然一新，动力部分新车搭载最新研发的2.5L自然吸气发动机，但官方并未公布发动机具体参数，传动部分匹配CVT变速箱，预计新车最快将于年底或明年初迎来国产化生产。

三菱 欧蓝德

造型方面，海外版新一代欧蓝德采用了新家族式设计语言，X形前脸得到了更动感的进化，格栅尺寸进一步加大，前大灯组和日行灯的设计极具科技感，下方进气口外部还采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，看上去更为精致。

来到车侧及尾部造型方面，新一代欧蓝德采用了立体的线条设计，悬浮车顶的设计手法是当下的主流，而尾部的造型设计也同样极具层次感，狭长的尾灯组同样辨识度很高，双边共两出式的排气外部还以镀铬饰条进行包裹。

新一代欧蓝德内饰同样带给人眼前一亮的感觉，相比现款车型，内饰看上去更为精致，科技感更强。特别是12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏及10.8英寸HUD加入，进一步提升了车内的科技化氛围。安全配置方面，新车配备了MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，包含自适应巡航控制（ACC）和车道保持辅助（LKA）。

▼丰田X Prologue（参数|询价）

丰田全新SUV X Prologue作为基于e-TNGA架构打造的全新SUV，定位纯电小型跨界SUV，新车或将搭载50kWh-100kWh的电池组，纯电续航或在300-599km之间，预计将于2022年上市。

丰田AygoX

外观方面，新车采用了年轻时尚的黑红双色车身，极具视觉冲击力。细节方面，新车采用了丰田最新的家族设计语言。前脸部分最先映入眼帘的就是贯穿式设计日行灯，两侧大灯组造型也非常有科技感，由三个单元组所组成，内置竖直布局的LED光珠，点亮后辨识度非常高。此外，新车还采用了熏黑设计的下格栅，进一步提升前脸的运动感。

侧面来看，能看到新车虽然看起来很小巧，但层次复杂的腰线为侧面带来不错的肌肉感。此外，新车还搭载了造型犀利的多辐轮圈，与黑色的侧裙和轮眉相结合，让侧面更具视觉冲击力。

尾部方面，新车同样采用了一体式设计的尾灯，尾灯将后车窗包围起来，恰好能彰显其尾部的轮廓。此外，新车还搭载了造型夸张的后包围，X型的黑色饰板配合下部的银色护板，使得尾部既精致又不失动感气息。动力方面，预计新车将搭载50kWh-100kWh的电池组，纯电续航或在300-599km之间。

▼广汽丰田第四代汉兰达（参数|询价）

广汽丰田第四代汉兰达的外观和内饰延续了海外版车型的设计，更加符合当下消费者的审美，上窄下宽近似于梯形的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，使新车看起来更加运动了，前大灯组依然采用狭长的设计，这样的搭配使前脸看起更加协调。尾部方面，新车的尾部更加具有设计感，凹凸的造型使新车看起来更具运动感，尾灯组与前大灯组相呼应均采用了修长的设计。

丰田汉兰达

尺寸方面，新车长宽高为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。动力方面，申报车型搭载了2.5L混动系统，发动机最大功率141kW（192马力）。内饰方面，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，新车配备了悬浮式中控屏且内部将集成多媒体互联系统。

▼一汽丰田CROWN KLUGER（参数|询价）

一汽丰田CROWN KLUGER作为广汽丰田第四代汉兰达的姐妹车型，其前脸悬挂了丰田皇冠（参数|询价）车型的LOGO，未来中文命有望命名为“皇冠-陆放”。据悉，新车将在上海车展上与广汽丰田第四代汉兰达一同发布，并计划于9月上市发售。

丰田 皇冠陆放（参数|询价）

一汽丰田CROWN KLUGER前脸悬挂了皇冠车型标识。此前有消息指出在丰田皇冠停产后，将以GA-L平台打造的中大型SUV身份复活，而一汽丰田CROWN KLUGER的亮相更实锤了皇冠这款经典车型将以全新身份复活。

造型方面，一汽丰田CROWN KLUGER与美版全新汉兰达XSE车型十分相仿，前脸拥有造型更为夸张的下格栅设计，也呈现出更为动感的视觉效果。相比之下，广汽丰田第四代汉兰达则延续海外普通版车型的造型设计。动力方面，先期都将搭载海外车型所配备的2.5L混合动力系统。

▼一汽丰田奕泽IZOA（参数|询价）燃油版

一汽丰田奕泽IZOA共推出了燃油版和混动版两个版本，其中混动版本已在去年的广州车展上发布，燃油版则此次推出。外观上，新款一汽丰田奕泽IZOA燃油版与混动版本采用了相同的外观套件，新车采用了全新样式的前包围，包括带有横幅向装饰条的大面积进气格栅以及银色的前唇，这样的设计使新车看起来更加运动、时尚。

丰田奕泽IZOA

车身尺寸方面，新款丰田奕泽IZOA的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，定位为一款小型SUV，同时新车将提供双色车身、LED头灯、前后雷达、运动样式的尾灯组。

动力方面，新款丰田奕泽IZOA燃油版本将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为125kW（171马力）；混动版本的2.0L发动机最大功率下调至107kW（146马力），系统最大功率目前并没透露。

▼广汽埃安AION Y

作为广汽埃安独立运营后推出的首款车型，同时也是家族中首款配备弹匣电池的车型，广汽埃安AION Y定位于纯电动紧凑型SUV的AION Y NEDC续航里程根据车型的不同分为410km、500km及600km。

广汽埃安 AION Y

造型方面，AION Y没有延续家族化设计理念，而是采用了全新的设计语言，其中车头的造型非常饱满，一条棱线横向贯穿了整个前脸，搭配类似翅膀造型的前大灯组，也让其前脸看起来更加年轻出挑。

得益于短悬长轴距的设计，AION Y的车侧造型介于SUV与MPV之间。车身尺寸方面，新车长宽高为4410*1870*1645mm，轴距2750mm，它的直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上。此外，隐藏式门把手、黑色外后视镜、D柱图案以及造型非常抢眼的19英寸轮圈的加入，也让AION Y看上去更为时尚前卫。尾部的线条十分平直，刀削斧砍般的线条十分硬挺，让整车方正的造型更为突出，加之浮雕式尾灯的勾勒以及镂空式的尾翼造型，进一步提升了尾部的层次感及辨识度，也与前脸形成了更好的呼应。

走进车内，AION Y采用了极简的内饰设计风格，并运用了大量圆角矩形作为设计元素，配合多处运用的橙色元素，进一步增强了车内的年轻时尚化气息，而全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏更让AION Y的内饰看上去格外抢眼，特别是14.6英寸的中控屏显示效果十分清晰，车机系统的UI界面也清晰易读，操作起来非常便捷。

动力部分，AION Y搭载两种不同功率电机，低功率版电机最大功率100kW（136马力），高功率版电机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩225Nm，电池能量密度184Wh/kg，NEDC续航里程分为410km、500km及600km。此外，AION Y还成为了广汽埃安家族中首款配备弹匣电池的车型，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。此外，从今年起弹匣电池将在AION全系车型上陆续搭载，也让今后针刺不起火不再是磷酸铁锂电池的专利。

▼广汽传祺GS4（参数|询价） PLUS

广汽传祺GS4 PLUS采用了全新的外观设计，整车的设计风格更加运动，在动力方面搭载搭载一台代号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390Nm。

广汽传祺 传祺GS4 PLUS

具体来看，外观上，新车的发动机盖上有四条凸起的线条，搭配直瀑式的进气格栅、全新样式的大灯组，使新车看起来更加时尚。值得一提的是，新车采用了“獠牙式”的前保险杠造型，更加突出了新车的运动感。据了解，新车将推出两种不同样式的进气格栅，竖条状设计的格栅看起来更加简约。

车身侧面，传祺GS4 PLUS的车身线条造型流畅，运动。新车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。尾部方面，传祺GS4 PLUS采用双边单出的排气管布局，尾部的全新设计的灯组造型和更为立体的后保险杠造型和车头设计形成呼应。

▼广汽传祺EMPOW55（参数|询价）

作为紧凑型四门轿跑车，广汽传祺EMPOW55（中文名定名“影豹（参数|询价）”）基于传祺GPMA平台打造而来，并提供三种版本以供消费者选择，其中包括尚未公开专为年轻人量身打造的特供版车型。

广汽传祺影豹

造型方面，影豹将提供三种版本以供消费者选择，有别于此前发布的实车，新车采用了机翼X型前脸设计，格栅内部同样采用了参数化机翼造型，与前脸相呼应，前大灯采用了家族的最新样式，时尚而前卫。

侧面来看，新车整体造型较为修长，配合造型动感的轮圈以及溜背设计，带来强烈的视觉冲击力。尾部方面，新车整体设计较为紧凑，尾灯造型非常立体，微翘的小尾翼与动感的本性相吻合，排气布局和后保险杠则与此前做了差异化处理。

来到内饰部分，影豹内饰造型简洁且充满时尚感，贯穿式的空调出风口拉宽横向视觉宽度，而全液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成的一体式连屏，配合三幅式多功能方向盘及小巧的电子挡杆，进一步提升了车内的科技化程度。动力系统部分，新车有望分别搭载1.5T及2.0T发动机。