作为致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，博格华纳以全新面貌携一系列互联化、智能化、电气化的关键产品和技术解决方案亮相2021上海车展，致力于实现更洁净、更高效的出行体验。这也是继去年收购德尔福科技之后，博格华纳在车展的首次亮相。

 博格华纳亮相2021国际车展,全新阵容引领出行未来

本次车展，博格华纳以“蓄势·前行（Charging Forward）”为主题，加速引领电动出行时代，目标是到2030年，实现电动车业务占比从目前的3%提升至45%。同时，为创造“一个洁净、节能的世界”，博格华纳承诺在2035年实现碳中和。为了契合本届车展“拥抱变化”的核心主题，博格华纳重点展示了旗下电驱动模块、逆变器、控制器、驱动电机、电池、冷却液加热器等；以及混合动力专用发动机技术、混合动力专用变速器技术。

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示：“当前汽车行业正经历巨大的变革。博格华纳作为驱动系统领域的技术专家，去年通过收购德尔福科技进一步巩固了我们在电驱动系统和混合动力领域的优势，拥有了下一代动力总成所需要的综合实力。同时，我们将以创新的解决方案助力整车制造商打造面向未来可持续的移动出行。在中国蓬勃发展的汽车浪潮中发挥积极作用，推动汽车产业的精彩变革。”

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生

碳达峰与碳中和目标下，展现电气化硬核实力

2020年中国在联合国大会上明确提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和的目标给汽车行业带来了新的考验，也为新能源汽车产业的进一步发展提供了机会。在这一背景下，博格华纳承诺在2035年率先实现碳中和的目标，加速电气化战略的推进，预计到2030年，实现电动车业务占比提升至45%。

为此，博格华纳在本次车展上带来了其一系列的电动车解决方案，包括电驱动模块、逆变器、控制器、驱动电机、电池、冷却液加热器等电气化新产品。博格华纳iDM系列产品拥有高集成度、高效率和轻量化的优异特性。最新的iDM220可根据设计架构和不同应用，轻松集成于乘用车和轻型商用车的前轴或后轴上，并且根据客户的不同的整车电压平台，该系列产品可涵盖功率等级最高到350Kw 和5000N.m。

同时，去年在欧洲荣获CLEPA创新奖800V碳化硅（SiC）逆变器也是展会的一大亮点，是下一代高效电动和混合动力汽车的关键部件之一。Viper电源开关可在高达800V的电气系统下工作，并带来多种优势，它能利用电压的灵活性提升效率、缩短充电时间、延长续航里程、减小电池尺寸。 

更值得一提的是，作为博格华纳家族拥有专利和通用性极强的HVH系列电机，全新展示的HVH 146电机可完全自制生产或提供转子/定子部件。凭借其灵活的设计，HVH系列电机可采用多种配置，可同时提供可扩展输出功率和扭矩。HVH 146电机旨在为原始设备制造商提供高功能解决方案，其不仅易于集成，而且还具有紧凑封装、高低压连接器及必备冷却液接头。除此之外，博格华纳还具备自主研发和生产的FCAS氢燃料电池空压机、电池包、车载充电、电池管理和DCDC业务，产品线完整覆盖电动车三电领域。

下一代混合动力总成 满足高效混动需求

本届展会上，博格华纳还展现了全面深度支持客户构建下一代驱动系统且快速应对未来技术变化的能力，即博格华纳的混合动力路线。其中博格华纳开发了下一代混合动力专用动力总成DHP，其包括了两个部分，即混合动力专用发动机DHE，以及混合动力专用变速器DHT。首先在混合动力专用发动机上，博格华纳可以提供实现混动循环的集成VCT的正时链系统；实现高性能低油耗排放的500Bar燃油喷射系统；冲刺高热效率关键的EGR；各类传感器、排放后处理系统；先进的热管理系统；发动机高效化必备的涡轮增压器。值得一提的是，博格华纳能够完全自主实现从硬件到软件的研发，将各个发动机所必须主要的零部件真正融合在一起，集成混合动力专用发动机。同时博格华纳能提供构建下一代混合动力专用变速器DHT的核心零部件，包括液压控制模块和离合器总成、混动控制器、高压及 48V 单/双逆变器，多档变速机构，涵盖P0到P4及PxCombo的集成解决方案，尤其在P2并行混动上具备领先的技术积累。

在本届车展期间，博格华纳不仅重点展示的关键产品、技术解决方案，而且全面呈现在碳达峰、碳中和目标下的电动及混动之路。由此，我们不难看出这家一级供应商的满满诚意和战略布局，更能从中领略到电气化的车行未来。