个人简介

高级工程师，毕业于美国俄勒冈州立大学。作为国际标准化组织铸造机械技术委员会(ISO/TC306)中国代表团副团长、注册专家，参与国际标准2项，国家标准4项，行业标准3项，并全程参与国际标准化组织铸造机械技术委员会成立工作，促进我国铸造行业的高质量、标准化发展，推动中国标准走出去和国外先进标准引进来，提升中国压铸装备制造企业的国际影响力和市场竞争力；同时，具有丰富的国际项目拓展与运营经验；荣获“外资企业优秀管理者”“2020铸造行业精英奖”等多项殊荣。

演讲摘要

相比于传统汽车结构件，全铝车身以及采用压铸件的全铝车身，现如今已经是比较成熟的应用，但受限于压铸件的连接工艺与轻量化的需求，大型汽车结构件的一体化成型应运而生。力劲6000吨以上超大型压铸单元实现的一体化成型工艺，替代传统的“冲压线 · 焊接线”，优化产品结构，提升生产效率，降低成本，化繁为简，一体成型。

力劲超大型压铸单元整体采用了直压式的锁模柱架结构和最新一代的高动态响应的压射系统，缩短填充时间，提升产品的可铸造面积，优化整体布局，减小压铸单元占地面积，从而达到节省成本和降低能耗的目的； 综合下来，相比传统的生产工艺，成本可以降低30%，也更有助于提升车型的市场竞争力。同时，基于数字化技术的智慧工厂解决方案，配置LK-NET网络管理系统和自动化周边设备，为压铸生产提供全方位的解决方案。

力劲集团为客户提供交钥匙工程，从设备选型、到厂房规划、到模具配套、到人员培训以及成功投产，有效保障项目周期、产品合格率和生产效率。